【姫路/WEB面接可】車載統合制御ユニットのH/W先行開発業務【姫路事業所】#

姫路事業所

【姫路/WEB面接可】車載統合制御ユニットのH/W先行開発業務【姫路事業所】

職務内容

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。

100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)

※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

●採用背景
三菱電機モビリティでは、次世代車両の中核を担うボディ・ゲートウェイ制御ユニットの開発を強化しています。自動車のアーキテクチャは、ソフトウェア定義車両（SDV）への進化を背景に、より高度な統合制御とクラウド連携が求められる時代に入りました。
当社は、車両制御技術全般において豊富な経験と専門知識を有しており、これらの強みを活かして車両統合制御ユニットの先行開発を推進しています。今後の開発加速に向けて、構想から量産まで広く関われるハードウェアエンジニアを募集します。

●組織のミッション
ユニット：モビリティ社会の変化を先取りし、豊かなモビリティ社会の実現に貢献できる事業へ。
部：安全なモノづくりのもと、品質の高い製品を、常にコストを意識した生産活動により、市場に提供する
課：先行開発として具体的な商談対応に提案できる対応力を開発を通して蓄積するとともに、不足しているミッシングとなっている技術を確保し、また強みとなる技術を手の内化して、将来の成長の原動力となる強みを持つ

●業務内容
次世代車載ECU（電子制御ユニット）の「集中型ECUアーキテクチャ」に関するハードウェア先行開発業務。システム設計／ソフト設計チームと密に連携しながら、新しい制御構造のハードウェア実装・検証を担います。

≪具体的には≫

• 次世代自動車向けのボディ制御・ゲートウェイ制御ユニット等における電気回路設計
  （マイコン周辺回路、電源回路、Ethernet等の高速通信回路 など）
• EMC設計、熱設計、実装設計などの信頼性設計業務
• セントラルECU／ゾーンECUの要件定義および構想設計
• 社内研究所や開発部門と連携した技術検証・課題解決
• 国内OEMとの共創開発（将来構想～）
• 解析・シミュレーション技術を活用した設計上流での完成度向上
• ソフト設計者との連携によるインターフェース仕様策定
  ※いずれも3～5年後の量産を見据えた先行開発です。

※変更の範囲
会社の定める業務※
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

●使用言語、環境、ツール、資格等

• 設計環境：電気回路設計・検証に関する各種社内／業界標準ツール
• 使用ツール：ECUの信号測定・検証を行うオシロスコープなどの評価装置、Ethernet等の車載通信規格の評価ツール
• 補助環境：シミュレーション・解析系の支援ツール（社内外）

●業務の魅力

• フロントローディング設計：設計上流段階から、構想・解析・検証を行い、試作前に信頼性・性能をつくりこむ
• 上流からの一貫設計：製品コンセプト段階から仕様策定・実装方針の立案に関与できる
• 幅広い裁量：研究開発部門や量産設計部門と連携しながら、裁量を持って技術を深掘りできる環境
• 自動車の電気電子アーキテクチャの進化とソフトウェア定義車両（SDV）という2つの技術革新の交点で、次世代制御システムのコアを担えるやりがい

●事業/製品の強み

• EV・ADASの普及を背景に、車両制御ユニット（ECU）市場は今後高成長が見込まれる領域
• 三菱電機は電源、電磁ノイズ、シミュレーション技術など電子制御回路の中核技術を有し、信頼性設計の豊富な実績が強み
• ソフトウェア定義車両（SDV）を見据えたアーキテクチャ開発にも着手しており、ハード・ソフト一体での価値提供が可能
• 先端技術研究所との連携など、社内の総合技術力を活かして課題解決に挑める

●職場環境

• リモートワーク：可
• 出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。
• 転勤：国内外の拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）
• 研修：社内研修も充実しておりオンライン研修から3日間の技術研修など幅広く受講しながら知見向上が可能です。また、社外研修や社外セミナー、展示会視察により、幅広い知見を習得していただいています。

●想定される時間外時間
年間平均：約20～30時間/月
繁忙期：約40時間/月
※時間外は個人のご状況に併せて十分考慮いたします

●キャリアステップイメージ

• 先行開発 から量産設計まで携わることで製品全体を統括する立場へステップアップ
• 技術領域を深掘りする「専門特化型」、プロジェクト推進側の「マネジメント型」両方に道あり
• 先行技術開発職としても継続的な成長が可能

●関連リンク
三菱電機の「仕事」と「人」

●採用関連のお問い合わせについて
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三菱電機株式会社 応募事務局
mitsubishielectric-j@rs-career.com
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※お電話でのお問い合わせは承っておりません。 

登録資格

●必須要件

• 電気工学（電気回路、電子部品）の基本的な知識を有する方
  　※高専や大学等で履修するレベルの基礎知識（実務経験不問）

●歓迎要件

• 信頼性が重視される製品の設計経験（医療機器、重電、産業機器、車載 等）
• 電気回路設計・制御基板設計の実務経験（業界不問）
• 製品の量産設計や検証業務への関与経験
• 柔軟な発想で新技術に挑戦できる方
• OEMや他社との共同開発経験

●求める人物像

• 構想段階のアイデアを具体的な仕様・形に落とし込んでいく意欲
• 未知の技術に対しても知的好奇心を持って探究できる方
• 関係者と円滑に連携しながら開発を進められる協調性
• システム全体の動作や仕様を論理的に構築できる思考力

●専攻
電気・電子
※物理／機械／情報なども、電気回路を履修していれば検討可能 

待遇

勤務条件

■雇用形態：正社員
■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）
■賃金形態：月給制
■月給：29.9万円～
■想定年収：500万円 ～1,000万円（経験・役割等による）
■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）
■賃金改定：年1回（4月）
■賞与：年2回（6月・12月）
■退職金：有
■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など

就業時間

■就業時間：8:30～17:00
■所定労働時間：7時間45分（休憩45分）
■フレックスタイム制：有
■コアタイム：なし
■週1-4日で在宅勤務可

休日

■年間休日125日(2023年度／計画休暇含み130日）
　※内訳：土曜/日曜/祝日、GW7日、夏季10日、年末年始7日など（会社カレン
ダーに準じる）
■年次有給休暇：20日～25日 　
　※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。
■その他：チャージ休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）

その他

■福利厚生：寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、
保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度など  

勤務地

雇い入れ直後の就業場所

兵庫県姫路市千代田町840番（JR姫路駅から徒歩15分）
※将来的な全国転勤あり

変更の範囲

会社の定める場所
※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。