【姫路/WEB面接可】車両用発電機 コンポーネント設計（半導体実装・機電一体設計）【姫路事業所】#

姫路事業所

【姫路/WEB面接可】車両用発電機 コンポーネント設計（半導体実装・機電一体設計）【姫路事業所】

職務内容

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。

100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

●採用背景
車両の電動化が進む中、当社の主力製品である車両用発電機（オルタネータ）には、これまで以上に高度な電力制御と効率性が求められています。この進化を実現する鍵となる、レクチファイヤ（整流器）および半導体素子の設計・評価を担う新たなメンバーを募集します。次世代の標準モデルを構築し、グローバルな供給網（BCP）の安定化やコスト競争力（VA）を技術面から支える活躍を期待しています。

●組織のミッション
1)回転機製造部
グローバルに展開しているビジネスで、今後の更なる成長を目指し、製品・生産体制強化を図り、収益の安定化を実現します。収益が安定化することによって、健全性を高め、事業成長に貢献することを目指します。
2)回転機設計課（整流素子関連）
BCPを組織課題とし、リスク軽減の観点から整流素子の2nd,3rdサプライヤ品の採用に取り組んでおり、グローバルでのサプライヤ選定から量産化までを、今後2-3年以内に達成することを目標としています。

●業務内容
車両用発電機の主要部品にあたる、レクチファイヤ（整流器）および周辺モジュール、半導体素子の開発・設計・評価を担当いただきます。メカ設計チームと連携し、エレクトロニクスの知見を注入することで、「メカとエレの境界」を埋めるブリッジエンジニアとして、製品全体の最適構造を導き出す役割です。

※変更の範囲
会社の定める業務※
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

具体的には

• サプライヤー交渉・選定：
  　製品に最適な半導体素子の選定、および地政学リスク等を見据えた代替部品の評価・交渉。
• 対顧客（カーメーカー）折衝：
  　顧客の要求仕様に対する技術的な回答や、機電一体構造案の提案・調整。
• 社内関係部門との連携：
  　メカ設計、工作、品質管理、購買部門と連携し、1円単位のコスト低減（VA/VE）や量産体制の構築を推進。
• 評価・検証：
  　過酷な車載環境下（高温・高振動）での信頼性評価試験の計画と実施、および結果に基づく改善提案。

●使用言語、環境、ツール、資格等
工場内で使用する言語は日本語ですが、顧客/サプライヤとのやり取り、資料には英語も含まれます。

●業務の魅力
部品の選定から設計まで一貫して携われるため、エンジニアとしての介在価値をダイレクトに実感できます。世界中のサプライヤーや自動車メーカーと対峙する中でグローバルな視座を養えるほか、過酷な物理制約下で高出力を追求する本質的な課題解決に挑む面白さがあります。自ら手掛けた標準モデルでグローバル展開を支える手応えを得つつ、希少な「機電一体設計」のスキルを習得し、次世代モビリティ業界で高く評価されるキャリアを築けます。

●事業/製品の強み

• 世界トップクラスのシェア： 車両用発電機においてグローバルで高いプレゼンスを誇り、主要なカーメーカーとの強固な信頼関係があります。
• 一貫した開発体制： 素子（ダイオード等）の選定からモジュール設計、製品への組み込みまで、一気通貫で携われるため、技術の深掘りと広がりの両立が可能です。

●職場環境

• リモートワーク：可
• 出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。
• 転勤：国内外の拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）

●想定される時間外勤務
年間平均：30～40時間/月

●キャリアステップイメージ

• 初期： 既存機種のBCP・VA対応を通じて製品理解を深めつつ、次世代プラットフォーム設計の主要メンバーとして実務をリード。ベテランのサポートを受けながら、既存製品の評価やサプライヤー対応を通じて業務フローを習得いただきます。。
• 中期： 特定のデバイスやプロジェクトの担当者として、顧客交渉から設計判断までを主導。将来的にはプロジェクトリーダー（PL）やマネジメントへの道も開かれています。

●関連リンク
三菱電機の「仕事」と「人」

●採用関連のお問い合わせについて
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三菱電機株式会社 応募事務局
mitsubishielectric-j@rs-career.com
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※お電話でのお問い合わせは承っておりません。 

登録資格

●必須要件

• 電気・電子の基礎知識（回路図の理解や電子部品の性質に関する知識）
• 社内外の関係者と円滑に意思疎通ができる高いコミュニケーション能力
  　- サプライヤーや顧客との技術的な折衝、交渉実務経験
• プロジェクトリーダー（PL）、マネージャー（PM）、またはそれに類する取りまとめ経験など

●歓迎要件

• 半導体に関する専門知識
• パワーデバイス（大電流を扱う部品）の実装設計、または放熱設計の経験
• 3D-CADの使用経験
• 自動車、自動車部品、産業ロボ、航空宇宙、建機、農機等で使用される製品の設計経験
• 品質管理基準（IATF16949等）に基づいた設計・評価の知見
• 英語を用いた海外拠点やサプライヤーとのコミュニケーションへの抵抗感がないこと

●求める人物像

• 自ら動いて周囲を巻き込み、合意形成を図ることにやりがいを感じる方
• 技術的なバックグラウンドを武器に、タフな交渉事にも粘り強く取り組める方 

待遇

勤務条件

■雇用形態：正社員
■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）
■賃金形態：月給制
■月給：29.9万円～
■想定年収：500万円 ～1,000万円（経験・役割等による）
■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）
■賃金改定：年1回（4月）
■賞与：年2回（6月・12月）
■退職金：有
■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など

就業時間

■就業時間：8:30～17:00
■所定労働時間：7時間45分（休憩45分）
■フレックスタイム制：有
■コアタイム：なし
■週1-4日で在宅勤務可

休日

■年間休日125日(2023年度／計画休暇含み130日）
　※内訳：土曜/日曜/祝日、GW7日、夏季10日、年末年始7日など（会社カレン
ダーに準じる）
■年次有給休暇：20日～25日 　
　※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。
■その他：チャージ休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）

その他

■福利厚生：寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、
保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度など  

勤務地

雇い入れ直後の就業場所

兵庫県姫路市千代田町840番（JR姫路駅から徒歩15分）
※将来的な全国転勤あり

変更の範囲

会社の定める場所
※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワーク を行う場所（自宅等）を含む。