フロントシート骨格の新技術開発/設計業務 SH0019-1

求人カテゴリー

開発・設計

業務内容

■配属先のミッション
フロントシート骨格設計部

今回募集したい人材は
「トヨタ新型BEVに対応する薄型骨格や新たな安全動向に対応する骨格に必要な技術開発」を推進できるエンジニアです。

■業務内容
プライム上場の内装システムグローバルサプライヤーである当社において、
クルマのBEV化を背景とした、フロントシートの骨格新技術の設計構想立案、計画等を担当するチームの一員として活躍いただきたいと思っています。

具体的な業務内容としては以下になります。

• ターゲットとなる製品・機能の市場調査、特許調査
• フロントシート骨格設計における構造計画
• 性能予測と対策構造の立案
• 後工程との生産技術要件調整・織込み
• コスト、質量、部品点数のマネジメント
• 周辺部品との間隙干渉回避検討業務
• 図面作成
• 機械設計における日程管理・チームマネジメント

■組織構成
配属先のフロントシート骨格設計部は59名で構成されています。
派遣社員や委託社員なども在籍しており、当社社員の30代主任が業務の中心となっています。
今回の採用では、将来30代主任の後任として組織を牽引できる人材を募集します。

■早わかりトヨタ紡織　
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。

特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。

今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。

応募資格

■必須条件

• 3D/2D CADの操作ができること
• 材料力学の知識
• 機械製図法の知識

■求める人物像

• 製品に求められる性能を追求し、原理原則を大切にする人材
• 周囲からの期待に応え、自立して自身で業務を遂行する能力がある人材
• 自分で設計した形状の理由がしっかり説明および解析できる人材
• チームメンバー状況を広く把握し、悩んでいる若手に対し的確に指導・助言ができる人材

募集人数

3名

学歴

大卒以上

勤務地

猿投工場

想定年収

• 年収：540～900万円
• 基本給：275,000円～430,000円
  ※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
  ※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
  ■昇給：年1回(4月)
  ■賞与：年2回(7月、12月)　
  ■モデル年収：年収710万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収820万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

昇給・賞与

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2025年度実績5.5ヶ月

就業時間

8：30～17：30（休憩60分）※フレックス制度あり

雇用形態・補足

正社員（試用期間：3か月）※試用期間中は福利厚生に一部に適用制限あり（試用期間明けから適用）

転勤・異動

当面なし／総合職採用となるため、将来的にはローテーション等による異動の可能性があります。

社会保険関係

社会保障完備

• 健康保険：有
• 雇用保険：有
• 労災保険：有
• 厚生年金：有

休日・休暇

有給休暇：10日～20日
休日日数：121日 (2026年度会社カレンダー)
完全週休2日制(土曜日、日曜日)：
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり※会社カレンダーによる。
■有給休暇：1年目入社月により異なる(2年目17日、以降年1日ずつ増加　最高20日まで

待遇・福利厚生

■福利厚生：

• カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
• 社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会
  ■通勤手当：電車の場合は通常運賃を支給、車の場合は距離に応じて、高速代・ガソリン代の支給がございます。
  ■寮について（補足）：
  独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

選考の流れ

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接

職種カテゴリー

技術系

勤務地

猿投工場