마쓰다는 ADAS 및 자동운전 시스템의 설계와 제어 개발을 담당할 엔지니어를 모집합니다. 모델베이스 개발(MBD) 및 제어 시스템 설계 경험이 필수입니다. 시스템즈 엔지니어링을 활용하여 차량 전체의 최적화된 설계를 수행합니다. Matlab/Simulink 활용 능력이 요구되며, 관련 분야 경력자를 우대합니다. 히로시마 본사에서 근무하며, 글로벌 자동차 기술 혁신에 기여할 인재를 찾습니다.
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援・自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
お客様価値を創造するためのシステム設計・制御開発を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
先進安全技術・自動運転の開発が大規模・複雑化し、システム間の相互作用が飛躍的に増えていく中でも、クルマ全体で最適な設計～検証を、手戻り無く・安全に・最大効率で実行していく必要があります。
これらを実現するために、システムズエンジニアリングの手法も活用しながら、先進安全技術・自動運転のシステム設計・制御開発を遂行できるスキル・人財の強化を進めています。
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献します。
そのために、システムズエンジニアリングを活用した先進安全技術や自動運転の制御システム開発技術・プロセスを構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。
その中でも特に1～4年後に機能搭載を予定している先進安全技術・自動運転に関わる制御システムの先行～量産開発がミッションです。
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
今後導入するクルマ共通のシステム・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、
一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
自ら取り組んだ技術が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
また、先進安全技術・自動運転の上流設計～検証まで一貫した開発、
及び、システムズエンジニアリング・モデルベース開発のスキル・経験を習得出来ることも特徴です。
下記「いずれか」のご経験がある方
9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
