【RDIC25101】車両運動制御システム向けシミュレーション技術開発エンジニア（先行技術開発/量産開発）

職務内容

職務概要

クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ１台のシミュレーション環境となります。
当社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。
クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。

職務詳細

ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます
(1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用
(2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発
(3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築
(4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究

募集背景

マツダの強みであるモデルベース開発を活かして、
我々が大切にする優れた車両運動性能を究極の開発効率でお客様にお届けする先進MBD技術の確立に一緒に挑戦して頂ける仲間を募集します。

ポジション特徴

クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。
人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。

応募資格

必須要件

以下いずれかのご経験をお持ちの方

• 組み込み制御の開発経験
• CAEを用いた解析経験
  　※自動車業界でのご経験は問いません

歓迎要件

• モデリング技術/シミュレーション技術をお持ちの方
• MILS/HILS/SILSの開発経験
• ECU知識/シミュレータ・MBDツール知識（dSPACE, ETAS, Vectorなどの経験）
• 自動車工学、内燃機関性能/構造の知識
• 解析ツールの知識（MATLAB/Simulink, Carsim/Carmaker, ADAMSなど）
• マネジメント経験

求める人物像

• 新たな取り組みに対して変化を恐れず成し遂げられる力をお持ちの方
• 自ら考え、積極的にコミュニケーションをとることができる方
• 新しい技術に挑戦したい方 / 先進的なMBDに興味のある方 

待遇

• 契約期間：期間の定めなし：正社員
• 試用期間：試用期間あり（3か月）
• 勤務時間：9:00～17:45（休憩45分）
  　フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
• 休日/休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）　
• 年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
  ※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
• 時間外労働：あり（時間外手当支給）
• 給与：月給制
  　月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
  ※想定年収：520万円～1000万円
• 昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度
  各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
• 受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置  

勤務地

1

本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 　※I・Uターン歓迎、独身寮（借上社宅）を完備しております。

2

マツダR&Dセンター横浜/神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5

※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり