닛산은 EV 에너지 매니지먼트 시스템 연구 및 비즈니스 모델 개발을 담당할 연구원을 모집합니다. EV 또는 에너지 관련 업무 경험과 연구/기술 개발 경험이 필수입니다. 데이터 분석, 제어, 시스템 개발 중 하나 이상의 프로그래밍 역량이 요구됩니다. Python 활용 능력과 클라우드 개발 경험을 우대합니다. 하이브리드 근무 환경에서 글로벌 협업을 수행하게 됩니다.
EVの蓄電池を電力システムの分散リソースとして活用するためのエネルギーマネジメント技術とそのビジネスモデルの社会実装および普及拡大を進めています。長きに渡って電気自動車の普及にチャレンジしてきいる日産自動車ならではの新しい価値とビジネスモデルの創造に取組むことができます。
また、個人としても成長し、将来的にスペシャリストやマネージャに進むことが期待できるポジションです。電気自動車の新しい魅力、新価値を創造するエネルギーマネジメントシステムの研究として、エネルギーマネジメントシステムの開発、およびそれらを用いた社会実証とビジネスモデルの提案を実施するチームです。
スマート充電やV2X（Vehicle to Home, Vehicle to Building, Vehicle to Grid等）を対象としたEVエネルギーマネジメントシステムの研究開発を行っていただきます。主な業務は以下になります。
- EV充放電を最適化する制御ロジックの開発、EV行動予測モデル開発。
‐ EVエネルギーマネジメント機能のクラウド環境でのシステム化
- EVエネマネビジネスとして成功させるための要件検討と、エコシステム作り/パートナー検討。
特に新しいビジネスモデルの事業化に向けては、新規事業開発部署および国内外の営業部署との密に連携しながら日々の研究を進めていくポジションです。
職場メンバーは若手中心で、自動車他分野の開発や、中途入社の多様な経験を有したメンバーも多くおります。その中でこれまでの専門性を発揮して、リーダシップを取っていただきたいと考えております。
職場はリニューアルされ、職場メンバーとコミュニケーションをとるエリア、集中して業務に取り組むエリア、オンライン会議をするエリアなどが整備されています。また、リモートワークの環境も整っており、職場での勤務と在宅での勤務の両立をすることができます。
EV充放電制御ロジック、エネルギーマネジメントシステム、ユーザインターフェイスの開発から国内外での技術とビジネスモデルの社会実証まで幅広く取り組むことができます。また、国内外の大学やサプライヤと協業機会が多数あり、最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。ビジネス化や社会実装といった出口を睨むため、研究所とはいえ、開発部署およびビジネス部署までグローバルな体制で広く連携することができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。
更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。
■MUST
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：600
■WANT
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
パーソナリティとそれに基づく行動・行為として、社内外の技術開発パートナーと情報を共有・協業しながら戦略的な技術開発領域の先行技術開発業務を推進していくため、
困難な課題に対して、前向きにチャレンジできる方
向上心や自己研鑽意欲が高い方
社内外の関係者と円滑にコミュニケーションがとれる方
チームワークを大切にし、周囲の関係者をまとめながらリードできる方
年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
323,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収（ 参考値 ）
約581万円～757万円
