中途採用 R&D 車両制御・アップフィットエンジニア_Vehicle Control and Upfit Engineer

職種

開発／R&D

勤務地

本社 - 川崎製作所／HQ - Kawasaki Plant ＞本社

会社の紹介／Company Introduction

English Follows Japanese

三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。

2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。

ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。

MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、

革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。

新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) is a global commercial vehicle manufacturer with more than 90 years of history and craftsmanship, delivering high‑quality trucks and buses to over 170 countries and regions worldwide.

In April 2026, MFTBC will integrate with Hino Motors under a newly established holding company, ARCHION, and begin operations as part of this new organization.

ARCHION is a new commercial vehicle group jointly supported by Toyota Motor Corporation and Daimler Truck, each holding a 25% stake, aiming to strengthen competitiveness across the Asia‑Pacific region and beyond through collaboration in development, procurement, and production.

Building on Japan’s engineering excellence and our extensive global experience, MFTBC will continue to accelerate innovation in commercial vehicle development, advance carbon‑neutral initiatives, and drive CASE technologies including electrification and automated driving.

Under the new structure, we remain committed to shaping the future of commercial mobility and delivering safer, higher‑quality, and more environmentally friendly transportation solutions for customers around the world.

勤務形態／Contract Type

正社員／Permanent Contract

部署の紹介／Department Introduction

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車両制御・アップフィットチームは、三菱ふそうの全車両において、ゲートウェイ、ボディコントローラ、電子点火ECUの統合および開発を担当しています。これらのECUは、CANネットワーク通信、点火、車内外の照明、作業機能、PTO（パワーテイクオフ）、その他多くの車両機能をサポートしています。これには、グローバルな開発協業と、三菱ふそう固有のローカルソリューションの両方が含まれます。

本ポジションは、車両制御・アップフィットチームの他の6名のメンバーと協働します。さらに、この職務には、ECUサプライヤー、調達部門、プロジェクト管理、検証、そしてグローバルチームとの緊密なコミュニケーションと協働も含まれます。

English Part

Our team is responsible for integration and development of gateway, body controller, and electronic ignition ECUs for all vehicle segments at FUSO.  These ECUs support CAN network communication, ignition, interior/exterior lighting, vocational functions, PTO, and many other vehicle functions.  This includes both global development collaboration and local FUSO specific solutions The candidate will work with six other members of the Vehicle Control and Upfit team.  The position will also include close communication and work with ECU supplier, procurement, project management, validation, and global teams.

仕事内容／Job Description

English Follows Japanese

-ドイツ、インド、北米のグローバルチームと協働し、SW/HWアップデートの計画・仕様策定および統合課題の解決を行う（英語でのコミュニケーション必須）

-標準的なECUおよびCAN解析ツールを用いて計測データを分析する

-検証チームと協働し、ECUテストケースを仕様化する

-ECUのSW/HWおよびパラメータ設定をドキュメンテーションツールにリリースし、生産実装に反映させる

-PO/CS/認証（ホモロゲーション）/プロジェクト計画チームを支援し、プロジェクトのタイムライン管理と適切なドキュメンテーションを確保する

-サプライヤーとの定期的なコミュニケーションと計画を通じて、開発支援および課題解決を行う

■Job Summary

-Work with global teams in Germany, India, and North America to plan/specify SW/HW updates and resolve integration issues (communication in English required)

-Analyze measurement data using standard ECU and CAN analysis tools

-Work with validation teams to specify ECU test cases

-Release ECU SW/HW and parameter configuration in documentation tools for implementation in production.

-Support PO/CS/Homologation/project planning teams to manage project timelines and ensure proper documentation

-Regular communication and planning with suppliers to support development and issue resolution

募集要件／Requirement

English follows Japanese

■ 業務経験・知識

  <必須>自動車電子分野で2年以上の経験が必須、工学学士号

   <尚可>-ECU開発およびVector CanoeなどのCAN解析ツールの経験が望ましいです。

-テストケース開発およびEE課題の調査・解決の経験が望ましいです。

■ 語学

日本語：ビジネス

英語：日常会話レベル

■ Job Experience & Knowledge

-2+ years experience with with automotive electronics is required. 

-Experience with ECU development and CAN analysis tools such as Vector Canoe is preffered. 

-Experience with test case development and EE issue investigation and resolution is preffered. 

-Bachelor of Engineering Degree is required

■ Language Level

Japanese: Business

English:  Conversational

労働条件／Working Condition

English follows Japanese

■ 勤務地

本社／川崎製作所第一敷地

　住所：神奈川県川崎市中原大倉町10番地

　最寄駅１：東急東横線「元住吉」駅　および　JR「新川崎」駅より無料シャトルバス運行

　最寄駅２：JR「平間」駅より徒歩10分

　その他：自動車／自転車／オートバイ通勤も可能

■ 勤務時間

8:00-17:00

フレックスタイム制　※コアタイム無し

リモートワーク可

■ 休日休暇

年間休日：122日（2024年）

完全週休2日制（土曜、日曜）、祝祭日（会社カレンダーに準ずる）

年次有給休暇、慶弔休暇、産前産後育児休暇、介護休暇など

■ 給与

賞与：年2回支給

手当：通勤手当、モバイルワーク手当、残業手当、子供手当、住宅手当、退職金制度（DC pension）等 ※知識・経験を考慮して最終的に決定 ※残業手当など各種手当は別途支給

■ Location

HQ／Kawasaki Plant 1st Premesis

　Address: 10 Okura-cho, Nakahara-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Station 1: Company shuttle bus from Tokyu-Toyoko Line "Motosumiyoshi" station and HR "Shinkawasaki" station Station 2: Approx 10 min walk from JR "Hirama" station Others: Commuting by car, bicyle, or motor bike is also an option 

■ Workng Hours

8:00-17:00

Flexible working hours without "Core Time"

Mobile Work Polcy

■ Holiday

Annual holiday: 122 days (2024)

Saturdays, Sundays and national holidays (Based on company calendar)

Paid holiday, Congratulatory and Condolence leave, Maternity leave, Nursing care leave etc...

■ Salary

Base Salary (JPY/Month): 000,000 JPY -

Bonus : Twice a year

Allowance: Commuting, Mobile Work, Overtime, Child, Housing, DC pension etc..

*Salary will be decided based on knowledge and experience

*Allowances to be paid on top of the base salary