中途採用 R&D アクセル/ブレーキ/サスペンション設計部 (FT/PCA) _設計担当者_Brake system design engineer
정규직전체 · 경력 무관Kawasaki
미쓰비시후소 트럭·버스는 브레이크 시스템 설계 엔지니어를 채용합니다. 자동차 OEM 또는 공급업체에서 관련 부품 개발 경력 3년 이상이 필수이며, 일본어 능통자를 찾습니다. 가와사키 본사에서 근무하며 하이브리드 근무와 유연한 근무 시간을 지원합니다. 상용차의 안전과 품질을 책임지는 핵심적인 역할을 수행하게 됩니다.
開発／R&D
本社 - 川崎製作所／HQ - Kawasaki Plant ＞本社
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。
2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。
ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。
MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。
新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) is a global commercial vehicle manufacturer with more than 90 years of history and craftsmanship, delivering high‑quality trucks and buses to over 170 countries and regions worldwide.
In April 2026, MFTBC will integrate with Hino Motors under a newly established holding company, ARCHION, and begin operations as part of this new organization.
ARCHION is a new commercial vehicle group jointly supported by Toyota Motor Corporation and Daimler Truck, each holding a 25% stake, aiming to strengthen competitiveness across the Asia‑Pacific region and beyond through collaboration in development, procurement, and production.
Building on Japan’s engineering excellence and our extensive global experience, MFTBC will continue to accelerate innovation in commercial vehicle development, advance carbon‑neutral initiatives, and drive CASE technologies including electrification and automated driving.
Under the new structure, we remain committed to shaping the future of commercial mobility and delivering safer, higher‑quality, and more environmentally friendly transportation solutions for customers around the world.
正社員／Permanent Contract
トラックおよびバス用のアクスル、ブレーキ、サスペンションの設計業務、またトラックの配管設計業務を行っています。具体的には、新機種プロジェクトにおけるシステム/コンポーネントの開発や配管設計の最適化、生産機種の設計改良や品質改善、また開発および生産機種のコスト低減活動等の内容です。
部内には、アクスル/プロペラシャフト/タイヤ、ブレーキ、サスペンション/ステアリング、大中型配管および小型配管設計の5つのチームがあります。オフィスは川崎にあり、部員は現在37名です。年齢層は比較的高いですが，近年は新卒社員もコンスタントに採用しています。またモバイルワークやフレックス制度も柔軟に活用しライフワークバランスの維持に努めています。
We are in charge of axle, brake and suspension design for trucks and buses and piping design for trucks as well. In concrete, we develop system/components and optimize piping design in the product projects, series change management, and improvement of products quality are the task for us. Furthermore, cost saving activity for developing and series products is a part of our responsibility.
We have 5 teams in our department, Axle/propeller shaft/tire team, Brake team, Suspension/steering team, and HDT/MDT piping team and LDT piping team. The office is located in Kawasaki and 37 employees are working currently. While they are older, we have been consistently hiring new graduates in recent years. And we also flexibly utilize mobile work and flexible time systems to help maintain a work-life balance.
トラックおよびバス用のブレーキ関連部品（※）の開発・設計・生産維持業務に携わる方を幅広く募集します。
顧客要望の把握，要求仕様の作成，サプライヤ選定活動，詳細設計作業，コスト低減活動，品質改善活動など一連の設計業務を実施いただきます。
社内では，プロジェクトマネジメント・評価・認証・生産・購買・財務・品質・営業部門等と，社外ではサプライヤと協力して業務を進めているため，車両開発の一連を学ぶことができます。また、ブレーキ関連部品は車両部品として大変重要な要素であり、やりがいを強く感じていただける業務です。また、入社後は設計としてエキスパートやマネジメントを目指すだけでなく，希望すれば他部門へのローテーションも可能です。
※ブレーキ関連部品
ホイルブレーキ (ディスクブレーキ および ディスクロータ, ドラムブレーキ および ブレーキドラム)
シャシブレーキシステム（液圧ブレーキシステム、空気圧ブレーキシステム、および関連コンポ全般）
電子制御ブレーキシステム（車両走行安定性装置：ABS/ESC/ROP/AEBS/Hill Holder/オートクルーズ等）
We are seeking a wide range of candidates to work on the development, design, and production maintenance of brake relevant components*.
You will be responsible for a range of design tasks, including understanding customer needs, creating required specifications, supplier selection, detailed design, cost reduction activities, and quality improvement activities.
You will work in-house with project management, testing, certification, production, purchasing, finance, quality, and sales departments, and externally with suppliers, allowing you to learn the full range of vehicle development. As a result, after joining the company, you will not only aim to become a design expert or manager, but you will also have the opportunity to rotate between departments if you wish.
*Eligible brake components:
- Wheel brake (Disc Brake and Disc Rotor, Drum Brake and Brake Drum)
- Chassis side Brake system (Hydraulic brake system, Air brake system, and relevant components)
- Electric brake system (Vehicle dynamics control system, ABS/ESC/ ROP/ AEBS/ Hill Holder/ Auto cruise control etc)
自動車のOEMもしくはサプライヤにて，上記いずれかの部品，もしくは類似部品の開発経験が3年以上。
英語は会話レベル以上、ビジネスレベルの能力があれば尚可
日本語：ネイティブ
英語：ビジネス~会話レベル
At least 3 years of experience developing one of the above components or similar at an automotive OEM or supplier.
Conversational level or above English is preferred. Business level is better.
Japanese : NAtive
English：Business
本社／川崎製作所第一敷地
住所：神奈川県川崎市中原大倉町10番地
最寄駅１：東急東横線「元住吉」駅 および JR「新川崎」駅より無料シャトルバス運行
最寄駅２：JR「平間」駅より徒歩10分
その他：自動車／自転車／オートバイ通勤も可能
8:00-17:00 / 9:00-18:00
フレックスタイム制 ※コアタイム無し
リモートワーク可
年間休日：121日（2025年）
完全週休2日制（土曜、日曜）、祝祭日（会社カレンダーに準ずる）
年次有給休暇、慶弔休暇、産前産後育児休暇、介護休暇など
賞与：年2回支給
手当：通勤手当、モバイルワーク手当、残業手当、子供手当、住宅手当、退職金制度（DC pension）等 ※知識・経験を考慮して最終的に決定 ※残業手当など各種手当は別途支給
HQ／Kawasaki Plant 1st Premesis
Address: 10 Okura-cho, Nakahara-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Station 1: Company shuttle bus from Tokyu-Toyoko Line "Motosumiyoshi" station and HR "Shinkawasaki" station Station 2: Approx 10 min walk from JR "Hirama" station Others: Commuting by car, bicyle, or motor bike is also an option
8:00-17:00 / 9:00-18:00
Flexible working hours without "Core Time"
Mobile Work Polcy
Annual holiday: 121 days (2025)
Saturdays, Sundays and national holidays (Based on company calendar)
Paid holiday, Congratulatory and Condolence leave, Maternity leave, Nursing care leave etc...
Bonus : Twice a year
Allowance: Commuting, Mobile Work, Overtime, Child, Housing, DC pension etc..
*Salary will be decided based on knowledge and experience
*Allowances to be paid on top of the base salary