토요타보쇼쿠에서 자동차 내장재(도어 트림) 생산 공정의 완전 자동화를 담당할 생산기술 엔지니어를 모집합니다. 생산기술 경력 3년 이상이 필수이며, 생산 설비 설계 또는 산업용 로봇 및 비전 시스템 지식이 필요합니다. 최첨단 자동화 라인을 구축하여 생산성을 극대화하는 미션을 수행하게 됩니다. 주 2회 재택근무가 가능하며, 유연한 조직 문화 속에서 성장할 수 있는 환경입니다.
生産技術
内外装生技部（加飾生技室）にて、自動車内装（ドアトリム）の表皮接着工程における生産設備の完全自動化に向けた工程計画および開発業務をお任せします。
現状の人の手に頼っている製品の加工・搬送プロセスから「ムダ」を徹底的に摘出し、工程短縮や部品搬送・検査などの自動化を計画・推進する役割です。
従来に対して2倍の生産性・品質・安全性を目指す「Value time 2 X」の達成に向けて、次世代の競争力ある生産工程を設計・構築していくミッションを担っていただきます。
ドアトリム表皮接着工程における自動化計画の策定と実行
部品搬送や検査工程などの自動化・全自動化ラインの構築
生産設備の仕様書作成および設備発注業務
工程の受け入れ部署との計画・配置レイアウトの整合
実行段階における設備図面の整合など、後工程との綿密なコミュニケーション
世界トップのものづくりを目指し、日々新しいチャレンジを続けている職場です。新しい意見や発想を前向きに受け入れる風土があり、フラットで気軽に相談や意見交換ができます。真剣に仕事に取り組みつつも、ユーモア溢れるメンバーが揃っており、リラックスして業務に取り組める環境です。
■室全体人数：20名（管理職3名、担当17名）
■G全体人数：10名（管理職1名、担当9名）
■G全体 年齢構成：20代：2名、30代：3名、40代：3名、50代以上：2名
■G全体 男女比率：男性のみ
■中途社員比率：新卒9：中途1（正社員のみ）
拠点は猿投工場ですが、担当業務によっては堤・豊橋工場への出張が発生する場合があります。
在宅勤務は週2日程度活用可能です。
出張や休日出勤の有無・頻度は担当業務によりますが、基本的には本人の希望や状況に合わせて柔軟に調整します。
残業時間は通常期で月20時間程度、不定期にある繁忙期（新製品の立ち上げ直前など）で月45時間程度が目安となります。
他社を圧倒する、競争力のある生産工程の設計・実現を目指しています。
自身のアイディアが実際のカタチ（自動化ライン）になり、工場の生産性を劇的に向上させる手応えをダイレクトに実感できます。
業務を通じて、最先端の生産工程設計スキルや設備一般の知識はもちろん、産業用ロボット・ビジョンシステムの知見、さらにはトヨタ生産方式の本質的な知識を深く身に付けることができます。
関係部署を巻き込みながらプロジェクトを推進することで、専門性をさらに広げ、技術者として大きな成長を感じられる環境です。
且つ
1名
学歴問わず
猿投工場
■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2025年度実績5.5ヶ月
8：30～17：30（休憩60分）
正社員（試用期間：3か月）
特になし。 ※主任昇格要件 TOEIC600点以上。
当面なし／総合職採用となるため、将来的には当社他拠点（海外含む）への異動の可能性もあり。
社会保障完備
有給休暇：10日～20日
※1年目は入社月により異なる。2年目は17日付与。以降年1日ずつ増加 最高20日まで。
※入社後すぐ利用することが可能です。
休日日数：121日（2025年度会社カレンダー）
完全週休2日制(土曜日、日曜日)
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり
■福利厚生：
■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接
※合計1～2か月程度
猿投工場
