다이하쓰는 도쿄에서 CVT 및 4WD 구동계 제어 설계와 MBD(모델 기반 개발) 환경 구축을 담당할 엔지니어를 모집합니다. MATLAB/Simulink를 활용한 제어 모델 개발 경험이 필수이며, 공학 분야에서 2년 이상의 실무 경력이 요구됩니다. 팀 단위로 협업하며 가상 환경에서의 제어 검증 및 효율화 업무를 수행합니다. 유연한 근무 환경과 체계적인 커리어 패스를 제공합니다.
電動化が進む中でも、トランスミッション(CVT)・電子制御四輪駆動といった駆動系技術は、燃費・走行性能の向上に欠かせない重要領域です。
新興国市場向けの車両需要や開発効率化ニーズの高まりを受け、本領域の体制強化を目的に新たな仲間を募集しています。
ダイハツ工業では、小型車領域における駆動系(トランスミッション(CVT)・電子制御四輪駆動)制御の高度化に取り組んでいます。
本ポジションでは、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD(モデルベース開発)環境構築などを担当いただきます。
制御によって「車の走り」を左右する、車両の核を担う開発領域です。
▼業務詳細
MBD環境開発・シミュレーション検証
▼使用環境・開発ツール
制御開発ツール:MATLAB/Simulink/Stateflow
仮想環境:MILS/HILS/ドライビングシミュレータ
言語:C、C++、Java、Python、VBAなど
3気筒系、4気筒系、ハイブリッド系、トランスミッション制御、試験設備開発など多様な職種で構成。
若手が多く活気に満ちた職場で、心理的安全性が高く、風通しのよいチーム環境が整っています
正社員(期間の定め無し)試用期間あり(6ヵ月)
2026年度新卒初任給
博士卒/309,500円
修士卒/290,300円
学部卒/270,700円
高専・短大卒/232,900円
高校卒/220,500円
※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
大卒(残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合)
時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など
※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人
昇給:年1回
賞与:年2回(7、12月)
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、
自己選択型福利厚生制度(カフェテリアプラン)、 社員クラブ、診療所、保養所など
フレックスタイム制(日当り7時間45分、コアタイム無し)
標準時間 始業8:45-終業17:30
完全週休2日制(土曜・日曜)
GW・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日
年次有給休暇 基本入社翌月から付与(日数は規定による)
※入社2月と3月は5月付与
育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他
敷地内全面禁煙
東京都中央区日本橋
※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。