【大阪・福岡】電動系要素部品（車載用リチウムイオン電池）の先行開発業務_K510

職務内容

採用背景

カーボンニュートラルや電動化へのシフトを背景に、燃費・環境性能と走行性能を両立する10年先を見据えた次世代パワートレーン開発における、車載用リチウムイオン電池などの要素部品の先行開発を行っており、体制強化のため、新たな仲間を募集しております。

業務内容

車載用リチウムイオン電池の先行開発における制御開発をご担当いただきます。

▼業務詳細

• リチウムイオン電池セルおよび電池パックの制御開発

▼テーマ事例

• リチウムイオン電池を安全に使いこなすバッテリーマネジメントシステム(BMS)の制御構築を行います。
• シミュレーション技術を駆使し、バーチャルおよび現場での評価を実施します。

仕事の進め方

「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。
グループでリーダーのもと、まずは一つのテーマに取り組んで活動します。関係部署およびグループメンバーの協力を得ながら、新たな技術開発を進めます。
個人に任せる範囲は広く、多くの関係者と関わりをもって業務を進めることになります。その中で、自分自身の知識や経験をうまく活用することになります。

入社後のキャリアパス

入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積んでいただきます。
将来的には、テーマの中核を担うリーダーや社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。

働き方

• 在宅勤務：週1～2回程度（業務都合により柔軟に対応）
• 残業時間：月平均20時間（繁忙期は30～45時間程度）

仕事のやりがい、魅力

• これから普及が期待される電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン電池の開発に携わることができます。
• 先端研究事例を知る機会も得られます。 

応募資格

必須要件（MUST）

• リチウムイオン電池の制御開発経験をお持ちの方、
  または自動車の電動パワートレーン制御開発経験をお持ちの方

歓迎要件(WANT)

• 自動車の使われ方、構造、メカニズム、制御システムに関する知識を有する方
• 自動車関連業界での開発経験を有する方(特にパワートレーンシステムおよび制御の開発)
• 大学などでリチウムイオン電池に関する研究を行っていた方またはそれに相当する知識を有する方
• 自動車およびそのパワートレーンシステムが好きな方

求める人物像

• 自ら課題を設定・提案し、主体的に開発を進められる方
• 技術の習得や分野横断に意欲的な方(制御×電池セル×周辺部品)
• 常に最適解を求めて試行錯誤し続ける開発スタイルに共感できる方 

待遇

ポジション

正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）

給与

2026年度新卒初任給
博士卒／309,500円
修士卒／290,300円
学部卒／270,700円
高専・短大卒／232,900円
高校卒／220,500円
※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします

2026年度表記：モデル年収

大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）

• 30歳
  　一般職メンバー　約700万円
• 35歳
  　一般職メンバー　約790万円
  　主任職係長級　　約860万円
• 40歳
  　主任職係長級　　約920万円
  　管理職課長級　　約1050万円
  　（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）

諸手当

時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など
※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人

昇給・賞与

昇給：年1回
賞与：年2回（7、12月）

社会保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金

福利厚生

財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、
自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など

勤務時間

フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）
標準時間　始業8:45－終業17:30

休日・休暇

完全週休2日制（土曜・日曜）
ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日
年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による）
※入社2月と3月は5月付与
育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇　他

その他

敷地内全面禁煙 

勤務地

大阪府池田市　池田第１工場、福岡県久留米市　九州開発センター
※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。