다이하쓰는 안전운전 지원 시스템 및 자동운전 기술의 선행 개발을 담당할 인재를 모집합니다. 기계 설계 또는 PLC 제어 설계 경험이 필수이며, 미경험자도 지원 가능합니다. MATLAB/Simulink 등을 활용해 차세대 모빌리티 기술을 구축합니다. 오사카에서 근무하며, 향후 양산 개발까지 아우르는 폭넓은 커리어를 쌓을 수 있습니다.
将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。
▼業務詳細
■使用ツール
MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim
ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。
将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。
以下いずれかの経験をお持ちの方
正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
2026年度新卒初任給
博士卒／309,500円
修士卒／290,300円
学部卒／270,700円
高専・短大卒／232,900円
高校卒／220,500円
※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）
時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など
※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人
昇給：年1回
賞与：年2回（7、12月）
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、
自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など
フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）
標準時間 始業8:45－終業17:30
完全週休2日制（土曜・日曜）
ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日
年次有給休暇 基本入社翌月から付与（日数は規定による）
※入社2月と3月は5月付与
育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他
敷地内全面禁煙
大阪府池田市 池田第１工場内
※将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
