[K2406] 強電バッテリーのコストエンジニア（一般層 総括職/担当職）

業務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

• 当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。
• 各部品設計やプロジェクト開発と連携、バリューエンジニアの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。

※バリューエンジニアの考え方…日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え

詳細の業務内容と期待す役割

• 強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題抽出・方策の立案、課題解決方策の採用推進 ・バッテリーパックの構造体、機械特性、性能の分析が主体 (セル/ケミカル部の分析は少ない)

業務魅力

• 1年間を通して多くの競合車を車１台分の分解調査を行うことによって、徹底した競争力分析を行うことが出来る。

• 競合他車の設計やシステム構成、新工法などを分析し、原価低減策を車両開発へ提案、反映する事ができる。

• 部品やシステムの競争力分析や新興国のサプライヤ調査も行い、グローバルな視点での競争力分析を行うことができます。

• お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。

• 社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。

• 自社の車だけでなく、他社車の運転や、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。

職場の魅力

部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。

昨今部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為 車両・システムとしてValue向上の重要性が増しており、 部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで大きな枠組みで仕事を進めることができる。

将来的に目指せるキャリア、ポジション

強電バッテリー領域におけるバリューエンジニアリングの第一人者、リーダー

登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required

■MUST
下記いずれかに該当する方

• コストエンジニアとしてのご経歴（異業種歓迎）

• 自動車OEM、および関連部品設計経験

• 強電バッテリー、バッテリーケース、構成部品の設計経験

• 自動車業界、車体部品・材料の関連業界において価値エンジニアリングの業務経験

経験：あれば尚可/自動車業界経験：優遇
■TOEIC：600

■WANT

• システム階層でのVA/VE検討経験

自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730

＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞

• お客様視点を常にもちながら各検討を進めることができる方
• 既存の枠組みを超え、自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
• 環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
• 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
• 現場、現物を衝としたリアルな検討に取り組める方
• データーを冷静に分析して、機能、構造を捉え、ロジカルに分析、検討を行える方
• 年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
  230,000円～439,000円
  ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収（ 参考値 ）
約410万円～780万円

• 月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
• 賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
  ※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給