【間接：生産】＜車両生産技術開発＞ JMA購入部品VE技術（電子・電装部品）

＜募集背景/Reason for hiring＞

当社では、電動化・知能化の加速に伴い、車両の電子電装システムが急速に複雑化しています。これに伴い、ワイヤーハーネスの構造最適化や生産技術視点での工法提案の重要性が高まっています。しかし、社内ではこれらの工法や電子電装システムに精通した技術者が不足しており、サプライヤーとの技術議論や、設計部門との構造最適化検討に課題が生じています。
そこで、工法最適化・VE提案・設計連携をリードできる専門知識を持つ即戦力人材を中途採用で迎え、技術力強化と開発スピード向上を図ることを目的に、今回の募集を行います。

＜職務内容/Main Tasks＞

電子電装システムを構成するワイヤーハーネスに関し、生産技術視点で最適な構造設計や工法改善を推進するポジションです。サプライヤーと協力しながら、品質・生産性・コストを最適化する重要な役割を担っていただきます。

主な業務内容

　・電動化・知能化に伴う複雑なワイヤーハーネスの構造最適化検討
　・生産性向上を目的とした最適工法の提案・仕様検討
　・サプライヤーとの技術協議および仕様ギャップの調整・合意形成
　・VE（Value Engineering）提案の立案・推進
　・設計部門への工法視点での技術フィードバック、構造改善提案
　・他社ベンチマーキング（BM）、展示会・技術資料からの最新動向調査
　・サプライヤーと同等以上の技術力を保持するための情報収集および知識更新

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞

• 電動化・知能化の最前線で活躍
  　車両電子システムが劇的に変化する変革期に、コア部品であるワイヤーハーネスのアーキテクチャに深く関与できます。
• 生産技術と設計のハブとして大きな裁量を持てる
  　設計・調達・サプライヤーをつなぎ、製品構造の最適解を導く中心的役割を担います。
• サプライヤーと対等に技術議論できる高度専門職
  　工法・構造に関する知見を活かし、サプライヤー側の知識に引けを取らない技術提案が可能です。
• ベンチマーキングや展示会で最新技術をキャッチアップできる環境
  　他社技術や最新工法に触れながら、自ら提案内容を磨き込めます。
• 組織として伸ばしたい領域であり、専門性が高いからこそ評価されやすいポジション
  　社内に同領域の専門人材が不足しているため、経験と知見を存分に発揮できる環境です。

＜MUST＞

• 自動車部品、電子電装部品、またはワイヤーハーネス領域における生産技術

• 工法開発・製造プロセス改善経験

• 電気図面や部品構造の理解、または電装システムに関する基礎知識

TOEIC：500

＜WANT＞

• ワイヤーハーネス、電線構造、端子・コネクタなどの構造設計・生産技術領域での業務経験
• 電動化・知能化領域での電装システムの工法検討、量産準備の経験
• VE（Value Engineering）提案の企画・推進経験
• 工法開発や生産性向上に関するプロジェクトのリード経験
• 自動車メーカーまたは部品サプライヤーでの業務経験

自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd TOEIC：600 ＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞

生産SCM部門共通

生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。

• 判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
• 共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
• 突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。

当ポストにおいて

本採用ポストにおいて、求める人物像は以下の通りです。

• ワイヤーハーネスまたは電装部品に関する生産技術・工法の知識を有する方
• サプライヤーと対等に技術議論できるレベルの専門性をお持ちの方
• 設計部門と連携し、構造最適化やVE提案を主体的にリードできる方
• 他社BM・展示会・技術調査など、自ら学び続ける姿勢をお持ちの方
• サプライヤーや社内関係者と協働し、合意形成を進められるコミュニケーション力のある方
• 電動化・知能化領域への興味・課題意識が高く、変化に対応しながら改善提案ができる方

＜勤務地/Work location＞

日産テクニカルセンター