덴소는 SDV 핵심인 모빌리티 컴퓨터의 데이터 수집 기반 소프트웨어를 개발할 엔지니어를 모집합니다. 임베디드 소프트웨어 개발 및 C/C++ 경험이 필수입니다. 양산형 ECU 품질을 보장하며, 글로벌 자동차 제조사와 협업합니다. 차량용 ECU 개발 경험이나 Vector CANoe 사용 경험자를 우대합니다. 혁신적인 차세대 모빌리티 기술을 선도할 기회입니다.
ソフトウェア
愛知 ＞本社（愛知県刈谷市）
自動車の次世代モビリティを支えるSDV（Software Defined Vehicle）の中核となるモビリティコンピュータを開発中です。
キーコンテンツの一つ、車両内を流れるあらゆる通信データを収集し、修計しUploadするデータ収集基盤の開発メンバを探しています。
■DENSO Tech Night 第四夜
0.0001秒の攻防！？快適な運転を支えるリアルタイム制御と組み込みエンジニアの実践知【DENSOTech Night 第四夜】
https://techplay.jp/event/983740
正社員
自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠な
データ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。
先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので品質は確実に担保する必要があります。
具体的には
モビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。
国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる
まだ世に出ていない車両の開発に携われる
競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる
会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる
自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、SDVやOTA、データ活用の重要性が急速に高まっています。
一方、比較的歴史が浅い領域のため社内で人材を工面できないため、外部から知見があるエンジニアを即戦力として迎え入れたい考えです。
①組織ミッションと今後の方向性
募集部門はメータ、モビリティコンピュータ、BCM（Body Control Module）、Zone ECU、DCM（Data Communication Module）などの組み込みソフトを担当しています。
これらのECUは今後も形を変えながら、車へ搭載されていきます。またパワートレインの種別（BEV, HEV, PHEV, HF, ICE）に影響されにくい性質を持っています。
②組織構成
在籍50名弱の室で４つの課から構成されています。ここ2，3年で1割ほどキャリア採用で増員いたしました。
下記いずれかのご経験をお持ちの方
組み込みソフトウェア開発経験
C/C++によるソフトウェア開発経験
下記いずれかのご経験をお持ちの方
車載コンピュータ（いわゆるECU）ソフトウェア開発経験
Vector CANoe, VT Systemなど業界標準通信モニタツール使用経験
想定年収：650万円～1,430万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
その他については、募集要項をご確認ください。
※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。
