統合ボデーECU 開発プロマネ、SDVに向けたPFソフト開発プロセス変革

職種

[車両技術]

勤務地

愛知県（豊田市）

• ソフトウェア開発
• 組込み開発

特色

ボデー制御分野でSDV(Software Defined Vehicle)に向けたプロセス構築/働き方の変革に取り組んでおります。

特に、非常に多くの機能を統合した統合ボデーECUで「進化が異なる"アプリ"と"ハード"の分離/並行開発」に注力しています。

ECU開発の経験を活かし、SDVに向けたECU開発プロマネおよびPFソフトウェア開発プロセス変革をリードする意欲のある人材を求めています。

勤務形態

正社員

業務内容

統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。

職務内容

　統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革

業務の詳細

• ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント

• 統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ

　例：要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化

　　　　テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化

• A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案

■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー

応募資格

MUST

下記の設計経験を全て満たすこと

　・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験

　・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績

　・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験

WANT

下記いずれかのスキルを複数有すること

• DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験

• TOEIC600点以上相当の英語力

• A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント

• AIや自動化等のDX実践経験

• ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験

待遇等

想定年収　5,000,000円～16,800,000円

 参考）各役割と想定年収

《メンバー相当》

想定年収　　　：5,000,000円～

トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上

《チームリーダー相当》

想定年収　　　：8,300,000円～

トヨタでの資格：主任職以上

《マネージャー相当》

想定年収　　　：15,400,000円～

トヨタでの資格：基幹職以上

トヨタでの資格に関する詳細は人材育成体系の概要（事技職）を参照ください。

※その他については募集要項を参照ください。

※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、

　 選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。

職場イメージ・職場ミッション

職場イメージ

• 2023年10月に新設されたデジタルソフトウェア開発センターの中で、統合ボデーECUの開発を通したSDVの実現に向けて企画開発/部品設計/プロセス構築まで取り組んでいる組織です。

• 車載ECUのハードウェア・ソフトウェアの内製開発経験を通して高い専門スキルを持ったエンジニアが多く在籍しています。

• ハードウェア・ソフトウェア設計の高い専門スキルを活用をし、SDVの実現に向けて従来の働き方/役割に拘らない新たな車載電子システムを開発しています。

• 各メンバーが年齢を気にすることなく自由闊達に議論し、意志のある人が自発的にプロジェクトを推進することができる、意欲あふれる職場です。

• 新たな電子システム開発を通して、今後の技術者に求められる高度な専門スキルを見つけ、育むことができます。

ミッション

お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、組み込みハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。

やりがい・PR

やりがい

大規模統合ECUの企画からシステム設計、各部品設計、車両評価まで一手に担う、非常に幅広い業務を担当するグループです。自分で開発したシステムが量産車に搭載されるまで、また、量産以降も一貫して関わっていくことができます。

PR

トヨタ自動車の中でも重点テーマとして掲げられているSDVに真向からチャレンジし、未来のモビリティ社会実現に貢献できる仕事です。

在宅勤務

在宅勤務可。

現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数。

ただし、ECU及び車両評価フェーズで現場に出る場合は在社のケースが多い。

採用の背景

■業界での生き残りをかけて競争が激化するＳＤＶの早期実現が急務

■SDVの実現には大規模機能統合やソフトウェアアップデート、サイバーセキュリティなどに対応したECUアーキ/開発プロセス変革が必要 ■統合ボデーECUのアーキ, PFソフトウェア要求設計および開発プロセス変革を通して、ＳＤＶ開発や人材育成を牽引していただきたい