【三重/四日市】次世代車載ECUのソフトウェア研究開発

職務内容

車載エレクトロニクス製品の次世代に向けたソフトウェアの先行開発を行い、顧客への技術提案やプロモーション活動も担当頂きます。
また、技術動向調査や標準規格化活動も担当いただきます。

• ゾーンECU
• ボディドメコン、ボディECU
• セントラルゲートウェイ
• パワーディストリビューター など
• 車両インフラを支える電源・通信ネットワークおよびその構成に関わるエレクトロニクス機器、ボデー制御機器

仕事で得られるスキル

ソフトウェアの先行開発を通じて、車載システムの知識、電源制御、通信制御、ボディ系制御技術を習得いただきます。

変更の範囲

総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、
営業技術、研究開発等の専門技術的業務

応募資格

必須要件

• 高専卒、理系大卒以上
  次のいずれかのご経験。
• 組込ソフトウェア開発のご経験
• 車載電源制御機器のソフトウェア開発のご経験
• 通信機器（車載/民生問わず）のソフトウェア開発のご経験
• 車載ボデー制御機器のソフトウェア開発のご経験

歓迎要件

次のいずれかのご経験。

• システム設計
  　　・要件抽出　・要件分析　・アーキテクチャ設計
• ソフトウェア設計
  　　・組み込み　・AUTOSAR　・モデルベース開発
  　 ・Automotive-SPICE ・ISO/SAE 21434
• 半導体、電源回路、マイコン周辺回路の知識
• MATLAB、Simulinkでの開発経験
• ISO26262準拠の機能安全ソフト設計経験
• セキュリティ、AI、クラウド技術
• 海外メーカー、顧客との技術開発のご経験
• ソフトウェアプロジェクト管理のご経験
• 量産開発や量産移管業務のご経験

待遇

■ 契約期間：期間の定めなし(正社員)

■ 試用期間：あり(3カ月)

■ 勤務時間
8:30 ～ 17：15 （標準労働時間 7時間45分、休憩 60分）
※フレックスタイム制あり(コアタイムは部門により異なる)

■ 時間外・休日・深夜労働に対する特別の割増率：あり
主席以上には深夜割り増しを除いて基準外賃金は支給しない。

■ 休日・休暇
年間休日120日以上(完全週休2日制、年末年始休暇、夏季、GWなど)
年次有給休暇20日(※)（翌年繰越は最高20日）
積立休暇 （最高50日まで有給休暇を積立可能）
リフレッシュ休暇、5日連続有給休暇、特別休暇 （慶弔休暇 など）
計画有休制度（個人計画有休5日、部門計画有休2日）
半日有給休暇、時間単位有給休暇 ほか
※初年度は入社月により異なります。

■ 賃金：経験、能力等を考慮し、当社規定により支給いたします。
　　　　初任給：大卒　　 月給30万6000円（2026年4月実績）
　　　　　　　　修士了　 月給32万6200円（2026年4月実績）

昇給：年1回 （4月）
賞与：年2回 （6月・12月）

■ 諸手当
通勤手当、残業手当、家族手当、家賃補助手当（条件により家賃の最大50％を支給（上限額あり））

■ 加入保険
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

■ 福利厚生
財形住宅貯蓄、退職年金、企業年金基金、共済会、持株会
カフェテリアプラン制度（自主選択型福利厚生制度）
育児休業（満３歳到達まで）、
短時間勤務（小学６年生を終了するまで）
介護休業（2年以内）　など 

勤務地

三重県四日市市

変更の範囲

当社国内外各事業所(関連会社及び関係する諸団体含む)