【名古屋】車載用ソフト開発技術者 車載用電子制御ユニット（ECU）のソフトウェア開発

職務内容

(1)担当業務：
　車載用電子制御ユニット（ECU）に搭載する組み込みソフトウェアの開発をお任せします。
　カーメーカーとの仕様打ち合わせから基本設計・詳細設計・プログラム作成・評価・デバッグをお任せします。　特に詳細設計よりも上流の工程を担当を頂く予定です。
　一つの車載ECUが担う機能が年々増えており、エンジンの制御、電源制御、ステアリング制御、イモビライザーの制御等、統合されたECUの設計が要求されています。
　そういった統合ECUが担う機能の増加に合わせて、人員を増加させています。
　またMatlabやSimulinkを用いたモデルベース開発も推進しており、経験者の方にはそちらをお任せしていきます。

(2)製品（ECU）について：
　ECUとは、Electric Control Unitの略で車の制御を司る電子基板になります。
　元々はボデーECU（クルマのスライドドアを制御するECU）やステアリングECU、エンジンECU等一つのECUが担う機能は一つでしたが、昨今は複数の機能を統合させたECU開発が主流になっています。
　住友電装株式会社では量産実績のあるボデーECU/ゲートウェイECU/バックアップ電源ECU等の知見を活かし、トータルシステムサプライヤーとして統合ECUの開発にも着手しています。
　多くの機能部品の制御を仕様検討からしていくため、最上流かつ最先端の開発に携わることができ、高い市場価値を身に付けることが可能です。

変更の範囲

総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、
営業技術、研究開発等の専門技術的業務

応募資格

(必須条件)

• 高専卒・大卒以上
• ソフトウェア開発経験かモデルベース開発の経験

(歓迎条件)

• 車載制御系ソフトウェア開発、評価経験者
• ハードウェアの知識がある方
• マイコン搭載製品の機能仕様書の作成経験者
• ソフトウェア品質保証業務、監査業務経験者（CMMI）
• モデルベース開発の経験者
• MATLAB/Simulinkの経験者
• 半導体の機能設計等、半導体設計のご経験
• イーサネット、CAN等の通信技術
• マイコン内部のペリフェラルに関する理解
• サイバーセキュリティ、機能安全に関する知見
• MISRA、CERT等のコーディング規格に関する知見、業務経験
• アジャイル開発経験（特にDevOps/CI環境の運用管理経験）
• オフショア開発経験
• プロジェクトマネージメント経験
• 客先との仕様打合せや調整業務経験
• 基本情報技術者、応用情報技術者、プロジェクトマネージャ 

待遇

■契約期間：期間の定めなし(正社員)

■試用期間：あり(3カ月)

■勤務時間
8:30 ～ 17：15 （標準労働時間 7時間45分、休憩 60分）
※フレックスタイム制あり(コアタイムは部門により異なる)

■時間外・休日・深夜労働に対する特別の割増率：あり
主席以上には深夜割り増しを除いて基準外賃金は支給しない。

■休日・休暇
年間休日120日以上(完全週休2日制、年末年始休暇、夏季、GWなど)
年次有給休暇20日(※)（翌年繰越は最高20日）
積立休暇 （最高50日まで有給休暇を積立可能）
リフレッシュ休暇、5日連続有給休暇、特別休暇 （慶弔休暇 など）
計画有休制度（個人計画有休5日、部門計画有休2日）
半日有給休暇、時間単位有給休暇 ほか
※初年度は入社月により異なります。

■賃金：経験、能力等を考慮し、当社規定により支給いたします。
初任給：大卒 月給30万6000円（2026年4月実績）
修士了 月給32万6200円（2026年4月実績）

昇給：年1回 （4月）
賞与：年2回 （6月・12月）

■諸手当
通勤手当、残業手当、家族手当、家賃補助手当（条件により家賃の最大50％を支給（上限額あり））

■加入保険
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

■福利厚生
財形住宅貯蓄、退職年金、企業年金基金、共済会、持株会
カフェテリアプラン制度（自主選択型福利厚生制度）
育児休業（満３歳到達まで）、
短時間勤務（小学６年生を終了するまで）
介護休業（2年以内）　など

勤務地

愛知県名古屋市

変更の範囲

当社国内外各事業所(関連会社及び関係する諸団体含む)