職務内容
■CASEで進化するE&Eアーキテクチャの構想と、その構想を実現する当社インフラ部品（電源・通信・ECU、W/H）を
企画・研究していただきます。
構想したアーキテクチャや企画した部品はカーメーカーに提案し、部品仕様の策定を行っていただきます。
また、CASEの分析のため、最新車両の実車ベンチマーキングも行っていただきます。
■当ポジションは、自動車業界の動向を調査・分析し、アーキテクチャや部品構想を顧客提案、共同開発がメイン業務のため、
新製品、新技術を創出し製品化することができます。
（案件例）E&Eアーキテクチャ進化によるゾーンECU、自動運転進化による冗長電源部品など
仕事で得られるスキル
E&Eアーキテクチャの構想やインフラ部品の企画を通じて、E&Eアーキテクチャ設計／インフラ設計のスキルを習得いただくと共に、
顧客提案・社内連携も多いため折衝力／交渉力／調整力を高めていただきます。また、ベンチマーキングを通じて、
自動車業界や部品の動向も把握いただきます。
変更の範囲
総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、
営業技術、研究開発等の専門技術的業務
応募資格
〇高専卒・大卒以上
〇新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方
〇以下のいずれかの経験・知識があればベター
- E&Eアーキテクチャ設計経験
- 新製品、新技術に関する業務経験
- 製品の企画、マーケティングの業務経験
- 車載システム全般に関する幅広い知識を持つ方
- 車載ECUの開発経験
- 自動車部品の開発・設計経験
待遇
■ 契約期間：期間の定めなし(正社員)
■ 試用期間：あり(3カ月)
■ 勤務時間
8:30 ～ 17：15 （標準労働時間 7時間45分、休憩 60分）
※フレックスタイム制あり(コアタイムは部門により異なる)
■ 時間外・休日・深夜労働に対する特別の割増率：あり
主席以上には深夜割り増しを除いて基準外賃金は支給しない。
■ 休日・休暇
年間休日120日以上(完全週休2日制、年末年始休暇、夏季、GWなど)
年次有給休暇20日(※)（翌年繰越は最高20日）
積立休暇 （最高50日まで有給休暇を積立可能）
リフレッシュ休暇、5日連続有給休暇、特別休暇 （慶弔休暇 など）
計画有休制度（個人計画有休5日、部門計画有休2日）
半日有給休暇、時間単位有給休暇 ほか
※初年度は入社月により異なります。
■ 賃金：経験、能力等を考慮し、当社規定により支給いたします。
初任給：大卒 月給30万6000円（2026年4月実績）
修士了 月給32万6200円（2026年4月実績）
昇給：年1回 （4月）
賞与：年2回 （6月・12月）
■ 諸手当
通勤手当、残業手当、家族手当、家賃補助手当（条件により家賃の最大50％を支給（上限額あり））
■ 加入保険
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
■ 福利厚生
財形住宅貯蓄、退職年金、企業年金基金、共済会、持株会
カフェテリアプラン制度（自主選択型福利厚生制度）
育児休業（満３歳到達まで）、
短時間勤務（小学６年生を終了するまで）
介護休業（2年以内） など
勤務地
三重県四日市市
変更の範囲
当社国内外各事業所(関連会社及び関係する諸団体含む)