トラック開発 - 配管設計担当者 / Design Engineer for piping systems

職種

開発／R&D

勤務地

本社 - 川崎製作所／HQ - Kawasaki Plant ＞本社

• 経営統合に伴う新規ポジション／New Positions Due to Integration

会社の紹介／Company Introduction

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三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。

2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。

ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。

MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、

革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。

新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) is a global commercial vehicle manufacturer with more than 90 years of history and craftsmanship, delivering high‑quality trucks and buses to over 170 countries and regions worldwide.

In April 2026, MFTBC will integrate with Hino Motors under a newly established holding company, ARCHION, and begin operations as part of this new organization.

ARCHION is a new commercial vehicle group jointly supported by Toyota Motor Corporation and Daimler Truck, each holding a 25% stake, aiming to strengthen competitiveness across the Asia‑Pacific region and beyond through collaboration in development, procurement, and production.

Building on Japan’s engineering excellence and our extensive global experience, MFTBC will continue to accelerate innovation in commercial vehicle development, advance carbon‑neutral initiatives, and drive CASE technologies including electrification and automated driving.

Under the new structure, we remain committed to shaping the future of commercial mobility and delivering safer, higher‑quality, and more environmentally friendly transportation solutions for customers around the world.

勤務形態／Contract Type

正社員／Permanent Contract

部署の紹介／Department Introduction

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当社の開発力を高めるべく、意欲と経験豊富な設計技術者を募集いたします。 業務内容は、トラック用のアクスル、ブレーキ、サスペンションおよび配管設計業務を行っています。具体的には、新機種プロジェクトにおけるコンポーネントの開発や配管設計の最適化、生産機種の設計改良や品質改善、また開発および生産機種のコスト低減活動等の内容です。

開発本部　アクスル/ブレーキ/サスペンション設計部は5つのチームで構成されており、それぞれ①アクスル/タイヤ & ホイール/ファイナルドライブ/プロペラシャフト、②空気圧＆油圧ブレーキシステム、③サスペンション/ステアリング、④小型トラック配管、⑤大中型トラック配管に分かれている。全体で約35名程が在籍している。

今回募集している「配管設計」チームは小型配管チーム５名と大中型配管チーム５名の２チームで全部で10名（20代～50代）の正社員が活躍している。

To enhance our product development capabilities, we are seeking highly motivated and experienced design engineers.Our department is engaged in the design of truck axles, brake systems, suspension systems, and piping systems.Specifically, our work includes component development for new model projects, optimization of piping design, design improvements and quality enhancement for mass‑production models, as well as cost‑reduction activities for both development and production models.

The Axle / Brake / Suspension Design Department consists of five teams: (1) Axle / Tire & Wheel / Final Drive / Propeller Shaft, (2) Air & Hydraulic Brake Systems, (3) Suspension & Steering, (4) Light Duty Truck Piping, and (5)  Heavy & Medium Duty Truck Piping. The department has approximately 35 members in total. The “Piping Design” group consists of two sub-teams:  Light Duty Truck Piping Team (5 members) and Heavy & Medium Duty Truck Piping Team (5 members), with a total of 10 full‑time engineers ranging from their 20s to 50s.

仕事内容／Job Description

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当社の商用車開発において、トラックの各種配管システム（エア、燃料、HVAC、パワーステアリングなど）の設計業務を担当していただきます。

車両性能・信頼性・整備性に直結する重要な領域であり、開発初期段階から量産まで幅広く携わることができます。

主な業務内容

車両配管レイアウト設計、3D CAD を用いたモデリング、強度・耐久性・振動対策の検討、試作車でのフィッティング確認、サプライヤーとの技術折衝、量産車の設計改良・品質改善・コスト低減活動

キャリアパス

配管設計の実務を習得し、経験と実績を積み重ねることで、担当領域のリーダーに昇進することができます。

また管理職として設計の他の分野でご経験を積んでいただく事も可能です。

In our commercial vehicle development, you will be responsible for designing various piping systems for trucks (Air, Fuel, HVAC, Power steering, etc.). 

This is a critical area directly related to vehicle performance, reliability, and maintainability, and you will be involved in a wide range of activities from the early stages of development to mass production.

 [Main Responsibilities] 

Vehicle piping layout design, 3D CAD modeling, consideration of strength, durability, and vibration countermeasures, fitting confirmation on prototype vehicles, technical negotiations with suppliers, design improvement, quality improvement, and cost reduction activities for mass-produced vehicles.

 [Career path] 

By acquiring practical skills in piping design and accumulating experience and achievements, you can be promoted to a leader in your area of responsibility. You can also gain experience in other areas of design as a manager.

募集要件／Requirement

English follows Japanese

■ 業務経験・知識

最低3年以上の機械設計の実務経験。

3D CAD を用いた設計経験：2年以上。

機械工学の基礎知識、配管に関する基礎知識、車両構造の基礎理解 (必須)。

車両法規・安全基準の知識、生産技術の知識、コストエンジニアリングの知識(尚可)。

乗用車、商用車での設計経験者優遇。

日本語：ネイティブレベル、英語：ビジネスレベル

Required: Min of 3 years of practical experience in mechanical design. 

At least 2 years of design experience using 3D CAD. 

Fundamental knowledge of mechanical engineering, piping systems, vehicle structures, and quality and reliability engineering.

Preferred: Knowledge of vehicle regulations and safety standards. 

Knowledge of manufacturing engineering.- Knowledge of cost engineering. 

Experience in passenger car or commercial vehicle design is an advantage.

Japanese: Native level, English: Business level

労働条件／Working Condition

English follows Japanese

■ 勤務地

本社／川崎製作所第一敷地

　住所：神奈川県川崎市中原大倉町10番地

　最寄駅１：東急東横線「元住吉」駅　および　JR「新川崎」駅より無料シャトルバス運行

　最寄駅２：JR「平間」駅より徒歩10分

　その他：自動車／自転車／オートバイ通勤も可能

■ 勤務時間

8:00-17:00

フレックスタイム制　※コアタイム無し

リモートワーク可

■ 休日休暇

年間休日：121日（2025年）

完全週休2日制（土曜、日曜）、祝祭日（会社カレンダーに準ずる）

年次有給休暇、慶弔休暇、産前産後育児休暇、介護休暇など

■ 給与

基本給（円/月）：給与は、知識・経験を考慮して最終的に決定

賞与：年2回支給

手当：通勤手当、モバイルワーク手当、残業手当、子供手当、住宅手当、退職金制度（DC pension）等 ※残業手当など各種手当は別途支給

■ Location

HQ／Kawasaki Plant 1st Premesis

　Address: 10 Okura-cho, Nakahara-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Station 1: Company shuttle bus from Tokyu-Toyoko Line "Motosumiyoshi" station and HR "Shinkawasaki" station Station 2: Approx 10 min walk from JR "Hirama" station Others: Commuting by car, bicyle, or motor bike is also an option 

■ Workng Hours

8:00-17:00

Flexible working hours without "Core Time"

Mobile Work Policy

■ Holiday

Annual holiday: 121 days (2025)

Saturdays, Sundays and national holidays (Based on company calendar)

Paid holiday, Congratulatory and Condolence leave, Maternity leave, Nursing care leave etc...

■ Salary

Base Salary (JPY/Month): Salary will be decided based on knowledge and experience Bonus : Twice a year Allowance: Commuting, Mobile Work, Overtime, Child, Housing, DC pension etc..

*Allowances to be paid on top of the base salary

募集背景と採用人数／Reason for hiring and hiring number

English follows Japanese

募集背景：三菱ふそうと日野自動車の経営統合に伴うポジション拡大（新規）のため

採用人数：2

Reason/Background: New Position due to the integration of Mitsubishi Fuso & Hino Motors Hiring volume: 2