トラック開発 -設計担当者/Design Engineer

職種

開発／R&D

勤務地

本社 - 川崎製作所／HQ - Kawasaki Plant ＞本社

• 経営統合に伴う新規ポジション／New Positions Due to Integration

会社の紹介／Company Introduction

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三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。

2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。

ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。

MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、

革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。

新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) is a global commercial vehicle manufacturer with more than 90 years of history and craftsmanship, delivering high‑quality trucks and buses to over 170 countries and regions worldwide.

In April 2026, MFTBC will integrate with Hino Motors under a newly established holding company, ARCHION, and begin operations as part of this new organization.

ARCHION is a new commercial vehicle group jointly supported by Toyota Motor Corporation and Daimler Truck, each holding a 25% stake, aiming to strengthen competitiveness across the Asia‑Pacific region and beyond through collaboration in development, procurement, and production.

Building on Japan’s engineering excellence and our extensive global experience, MFTBC will continue to accelerate innovation in commercial vehicle development, advance carbon‑neutral initiatives, and drive CASE technologies including electrification and automated driving.

Under the new structure, we remain committed to shaping the future of commercial mobility and delivering safer, higher‑quality, and more environmentally friendly transportation solutions for customers around the world.

勤務形態／Contract Type

正社員／Permanent Contract

部署の紹介／Department Introduction

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トラックのキャブやバスボデーの様々なコンポーネントや部品の設計・開発・生産維持業務を担当しています。

法規，強度・耐久性，機能性，快適性，フィーリング性，見映えなど様々な要求を満たしつつ，コストや投資なども踏まえながら製品を開発することには非常にやりがいを感じます。

ドライバーやお客様が直接見て触れる部位のコンポや部品が多く，また世界中で走行している車両を目にすることができることも励みになっています。

担当コンポにより６つのチームに分かれています。主にトラックキャブの設計を川崎のオフィス，バスボデーの設計を富山のオフィスで担当しています。部内では業務状況に合わせフレキシブルに担当を割り振れるような組織運用を実施しています。現在部には約50名が在籍しており年齢層は高いですが，近年は新卒社員もコンスタントに採用しています。

またモバイルワークやフレックス制度も柔軟に活用しライフワークバランスの維持に努めています。

We are in charge of the design, development, production and maintenance of various components and parts for truck cabs and bus bodies.

We can feel very rewarding work to develop products that meet various requirements, such as regulations, strength, durability, functionality, comfort, feeling and appearance, while also taking into account costs and investments.

It is also encouraging us because many of the components and parts are seen and touched directly by drivers and customers, and we can also see vehicles on the road all over the world.

The department has six teams based on the components they are responsible for. Truck cab design is primarily handled in Kawasaki office, while bus body design is handled in Toyama office. Our organizational structure allows for flexible assignment of responsibilities according to work load conditions. Currently, the department has around 50 employees, and while they are older, we have been consistently hiring new graduates in recent years. We also flexibly utilize mobile work and flexible time systems to help maintain a work-life balance.

仕事内容／Job Description

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トラックキャビンに関するコンポーネントや部品（※）の開発・設計・生産維持業務に携わる方を幅広く募集します。

顧客要望の把握，要求仕様の作成，サプライヤ選定活動，詳細設計作業，コスト低減活動，品質改善活動など一連の設計業務を実施いただきます。

社内では，プロジェクトマネジメント・スタイリング・評価・認証・生産・購買・財務・品質・営業部門等と，社外ではサプライヤと協力して業務を進めているため，車両開発の一連を学ぶことができます。そのため入社後は設計としてエキスパートやマネジメントを目指すだけでなく，希望すれば他部門へのローテーションも可能です。

※募集対象のコンポーネント

• キャブボデー，キャブマウント

• エクステリア（バンパー，フェンダー，ラジエータグリルなど）

• ガラス，ドア（ドアパネル，トリム，ロッキングシステム，ガラスレギュレータなど）

• インテリア（ダッシュボード，コンソール，トリム，カーペットなど）

• シート，シートベルト，エアバッグ

• ステアリングホイール，コラム，ペダル類

• ランプ，ワイパー，ミラー

• 空調機器

• キャブ内電装品（スイッチ類，オーディオ，ラジオ，タコグラフ，アンテナなど）

We are seeking a wide range of candidates to work on the development, design, and production maintenance of truck cabin components and parts*.

You will be responsible for a range of design tasks, including understanding customer needs, creating required specifications, supplier selection, detailed design, cost reduction activities, and quality improvement activities.

You will work in-house with project management, styling, evaluation, certification, production, purchasing, finance, quality, and sales departments, and externally with suppliers, allowing you to learn the full range of vehicle development. As a result, after joining the company, you will not only aim to become a design expert or manager, but you will also have the opportunity to rotate between departments if you wish.

*Eligible components:

- Cab body, cab mount

- Exterior (bumpers, fenders, radiator grille, etc.)

- Glass, doors (door panels, trim, locking systems, glass regulators, etc.)

- Interior (dashboard, console, trim, carpet, etc.)

- Seats, seat belts, airbags

- Steering wheel, column, pedals

- Lamps, wipers, mirrors

- Air conditioning equipment

- In-cab electrical equipment (switches, audio, radio, tachograph, antenna, etc.)

募集要件／Requirement

English follows Japanese

■ 業務経験・知識

自動車のOEMもしくはサプライヤにて，上記いずれかのコンポ，もしくは類似部品の開発経験が3年以上。

英語は会話レベル以上の能力があれば尚可（必須ではありません）。

（日本語ビジネス、英語基礎）

At least 3 years of experience developing one of the above components or similar parts at an automotive OEM or supplier.

Conversational level English is preferred (but not required).

（Japanese Business, Englishi Beginner)

労働条件／Working Condition

English follows Japanese

■ 勤務地

本社／川崎製作所第一敷地

　住所：神奈川県川崎市中原大倉町10番地

　最寄駅１：東急東横線「元住吉」駅　および　JR「新川崎」駅より無料シャトルバス運行

　最寄駅２：JR「平間」駅より徒歩10分

　その他：自動車／自転車／オートバイ通勤も可能

■ 勤務時間

8:00-17:00

フレックスタイム制　※コアタイム無し

リモートワーク可

■ 休日休暇

年間休日：121日（2025年）

完全週休2日制（土曜、日曜）、祝祭日（会社カレンダーに準ずる）

年次有給休暇、慶弔休暇、産前産後育児休暇、介護休暇など

■ 給与

基本給（円/月）：給与は、知識・経験を考慮して最終的に決定

賞与：年2回支給

手当：通勤手当、モバイルワーク手当、残業手当、子供手当、住宅手当、退職金制度（DC pension）等 ※残業手当など各種手当は別途支給

■ Location

HQ／Kawasaki Plant 1st Premesis

　Address: 10 Okura-cho, Nakahara-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Station 1: Company shuttle bus from Tokyu-Toyoko Line "Motosumiyoshi" station and HR "Shinkawasaki" station Station 2: Approx 10 min walk from JR "Hirama" station Others: Commuting by car, bicyle, or motor bike is also an option 

■ Workng Hours

8:00-17:00

Flexible working hours without "Core Time"

Mobile Work Policy

■ Holiday

Annual holiday: 121 days (2025)

Saturdays, Sundays and national holidays (Based on company calendar)

Paid holiday, Congratulatory and Condolence leave, Maternity leave, Nursing care leave etc...

■ Salary

Base Salary (JPY/Month): Salary will be decided based on knowledge and experience Bonus : Twice a year Allowance: Commuting, Mobile Work, Overtime, Child, Housing, DC pension etc..

*Allowances to be paid on top of the base salary

募集背景と採用人数／Reason for hiring and hiring number

English follows Japanese

募集背景：三菱ふそうと日野自動車の経営統合に伴うポジション拡大（新規）のため

採用人数：9

Reason/Background: New Position due to the integration of Mitsubishi Fuso & Hino Motors Hiring volume: 9