[계약학과] 수소연료전지개발

조직소개

우리 조직은 차세대 수소전기차 경쟁력 확보를 위해 연료전지시스템 및 소재를 개발하고 있습니다. 수소 에너지 밸류체인 핵심 기술 개발, 연료전지 어플리케이션 확대, 수소 생산/충전/저장 등의 연구개발을 통해 그룹의 미래 신성장 동력원인 수소 신사업을 리딩하는 업무를 수행합니다.

직무상세

탄소 중립 시대의 청정 수소 기술 자립을 목표로 완성도 높은 연료전지시스템 개발을 주도합니다. 내구 검증 프로토콜 개발부터 개선 운전기술 적용까지 시스템 통합 검증을 수행하며, 연료전지시스템 운전장치·저장시스템의 설계·평가·해석 업무를 통해 수소 에너지의 대중화를 견인하는 업무를 수행합니다.

■ [서울대] 연료전지 시스템 내구 및 신뢰성 개발
　· 연료전지 시스템 내구 및 신뢰성 개발
　　- 연료전지시스템 및 스택 내구 평가
　　- 실차 운행 환경을 반영한 신규 내구 평가 모드 개발
　　- 스택/시스템 고장 사례 분석 및 차량 필드 데이터 통계 분석을 통한 개발 신뢰성 확보
　　- 스택 내구 개선 운전 기술 개발

■ [서울대] 수소저장시스템 설계
　· 액체수소저장시스템 설계 및 해석 기술 개발
　　- 액체수소 충전/저장 및 운전에 따른 저장시스템 동특성 시뮬레이션 기술 개발
　　- 액체수소 저장시스템 시험/평가 기술 개발 (정부과제 연계)

■ [한양대] 모터/제어기 설계 및 해석
　· 터보압축기용(수소블로어, 물펌프) 모터/제어기 설계 기술 개발 및 최적화
　　- 수소블로어/물펌프 시스템 요구사항 정의 및 설계 반영
　　- 효율, 소음/진동, 센서리스 제어 안정성, 응답성 개선 설계 및 최적화 / 제어로직 및 구동전략 검토
　　- 시험 결과 기반 원인 분석 및 설계 개선안 도출

■ [한양대] 연료전지 수소/공기 공급시스템 제어 로직 개발 (코딩테스트)
　· 수소공급시스템 예측 모델링 및 제어 로직 설계
　　- 데이터 기반 수소공급시스템(블로워, 이젝터 등) 유체/압력 동역학 모델링
　　- 모델 예측 제어(MPC) 기반 연료극(Anode) 입구 압력 정밀 제어 로직 개발
　· 공기공급시스템(APS) P&ID 설계 및 최적 액추에이터 제어 전략 개발
　　- 차량 운전 데이터 기반 APS 액추에이터 고장 진단 전략 개발, 고장진단(이상 작동) 알고리즘 개발

지원 자격

■ 2027년 3월 서울대 미래자동차모빌리티학과, 한양대 미래모빌리티학과 석사과정 진학 가능하신 분 (타 대학 졸업(예정)자 지원 가능)
　· 지도 가능 교수님 (자기소개서 4번에 희망 교수님 1-3순위 작성 필요, 지도가능 교수님이 2명일 경우 1-2순위 작성)
　　- [서울대] 연료전지 시스템 내구 및 신뢰성 개발 : 고승환, 민경덕, 박상욱, 차석원 교수님
　　- [서울대] 수소저장시스템 설계 : 고승환, 박상욱, 차석원 교수님
　　- [한양대] 모터/제어기 설계 및 해석 : 윤영두, 임명섭 교수님
　　- [한양대] 연료전지 수소/공기 공급시스템 제어 로직 개발 : 김상욱, 문준, 이형철, 한경석 교수님
　·서울대 미래자동차모빌리티학과 지원자는 2026년 11월 초까지 다음 영어 성적을 충족하여야 함
　　(대학원 전형은 12월 중 실시 / 단, 영어성적은 2027년 1월 중순까지 유효해야 함)
　　- NEW TEPS : 298점 이상
　　- TOEIC : 775점 이상
　　- TOEFL(IBT) : 88점 이상

■ 학부 성적 기준 평점 'B' 이상이신 분

■ 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역을 마쳤거나 면제되신 분)

우대사항

[연료전지 시스템 내구 및 신뢰성 개발]

• Labview, INCA Tool 사용 가능하신 분

[수소저장시스템 설계]

• 미래자동차모빌리티학 전공하신 분
• 액체수소 저장시스템 동특성 시뮬레이션 연구 수행 및 해당 정부과제 참여 이력 보유하신 분

[모터/제어기 설계 및 해석]

• 전기, 전자공학, 기계공학, 자동차공학 전공하신 분
• 모터, 제어기, 터보기계 관련 프로젝트 수행 경험 보유하신 분

[연료전지 수소/공기 공급시스템 제어 로직 개발]

• 기계, 항공우주, 전기, 전자, 제어공학 등 관련 전공하신 분
• 제어공학(모델 예측 제어, 고장 허용 제어, 강인 제어 등) 관련 프로젝트 수행 경험 보유하신 분
• MATLAB, Simulink 등 제어 로직 설계 및 시뮬레이션 Tool 활용 가능하신 분
• AI 및 데이터 기반 동역학 모델링 경험 보유하신 분
• 연료전지 시스템(수소공급시스템, 공기공급시스템 등)에 대한 이해도 보유하신 분
• 차량 시스템 관점에서 MILS / HILS 개념 이해 또는 운영 경험을 보유하신 분

전형단계

지원서 접수
서류전형
교수면접/인성검사/코딩
회사면접(직무면접)
대학원 전형/채용검진
장학 계약 체결

기타

[선발 혜택]

• 졸업 후 현대자동차 연구소 채용 연계
• 입학금 및 등록금 지원
• 현업 연구원 1:1 멘토링
• 개인별 육성형 연구 프로젝트 지원
• 우수자 해외연수

[코딩테스트]

• [한양대] 연료전지 수소/공기 공급시스템 제어 로직 개발 직무의 서류 합격자에 한하여 별도의 온라인 '코딩 테스트' 실시합니다.

[중복지원 제한]

• 동일 기간동안 진행 중인 계약학과 선발 공고에 중복으로 지원할 수 없습니다.
• 접수 기간이 종료되지 않은 공고에 지원 중인 경우, 지원서 제출을 취소하시면 다른 공고에 지원 가능합니다.
• 진행 중인 전형 단계에서 불합격하신 경우, 다른 공고에 지원하실 수 있습니다.

[기타 유의사항]

• 지원서를 포함하여 채용 전형 진행 중 모든 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
• 최종 합격 후, 회사가 지정하는 입사일에 입사 불가할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
• 해외여행에 결격 사유가 있는 분(남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역 미필 또는 병역 면제되지 않은 분 포함)은 합격이 취소되거나 전형상 불이익을 받을 수 있습니다.
• 회사 내규상 정상근무가 불가능할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
• 채용 전형 진행에 따라 일정이 조정될 수 있는 점 유의 바랍니다.
• 지원서 작성 시 선호 직무 선택 문항은 여러 직무 중 선호도를 확인하기 위한 참고용 질문입니다.
• 직무 앞단에 [ ] 로 표기된 학교로 석사과정 지원이 됩니다.

[지원자 참고사항]

• 취업보호대상자(장애,보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
• 지원서 접수 마감일에는 지원자가 대거 몰려 입사지원이 어려울 수 있으니, 여유 있게 미리 제출하시기를 권장합니다.
• 박사학위 보유자는 경력직 공고에 지원바랍니다.
• 지원서 접수는 현대자동차 채용 홈페이지를 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
• 채용 관련 문의는 채용 홈페이지 內 [FAQs] 메뉴를 확인하시거나 '1:1 문의하기'를 이용바랍니다.