닛산에서 신차 개발 단계부터 공급망 최적화 및 포장 설계를 담당할 엔지니어를 모집합니다. 물류 및 포장 설계 또는 생산 기술 분야의 경험이 필수이며, 관계 부서와의 협상 및 조정 능력이 중요합니다. 상류 단계에서 원가 구조를 개선하고 물류 효율을 극대화하는 핵심적인 역할을 수행하게 됩니다. 자동차 산업 경험자를 우대하며, 글로벌 환경에서 주도적으로 업무를 추진할 인재를 찾습니다.
職務内容/Main Tasks
募集背景/Reason for hiring
事業環境が変化する中で、短期の収益改善（物流・荷姿の原価低減）と、中長期の競争力（新車上流での物流最適化）を同時に進める必要があり、本ポジションを募集します。
職務内容/Main Tasks
ミッション： 新車開発の早い段階から、部品の「形状・仕様」「調達先」「モノの流れ（供給のしかた）」に踏み込み、物流・荷姿の観点で“非効率の前提”を最適化し、量産後まで効く原価競争力と品質をつくること 職務：品質、原価、効率など全てに影響を持つ荷姿をコアとして、新車上流での部品・調達前提の最適化、最適な荷姿仕様の合意形成・立上げ、量産後の環境変化に応じた原価低減、およびグローバル日産の本社として全社活動を横ぐしで推進 具体的な職務例：
(1) 上流（企画・設計検討段階）での前提最適化
(2) 試作〜立上げ（量産準備）での仕様確定と実装
(3) 短期の原価低減・改善の推進
レベル別の期待値（担当職／総括職）
担当職（スタッフ）：担当プロジェクト/領域で、上流検討〜試作評価〜仕様合意までを自走し、関係者調整を行い、決め切る。
総括職（チームリーダー）：設計・購買・工場を巻き込んだ合意形成をリード。上流での前提最適化を横串で推進。
アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position
新型コロナや地政学的問題に端を発した世界的海上輸送混雑・高騰を機に、サプライチェーンマネジメントは社内でも注目度の高い業務の一つとなり、本ポストはその最前線で一翼を担っていただくポジションとなります。
「上流で原価構造を変える」仕事：
量産後の改善だけでなく、開発段階で物流・荷姿の前提を作り込み、収益に効く設計へつなげます。
設計・購買に“物流の定量”を持ち込める：
部品仕様/形状や調達先が物流効率に与える影響を、比較・試算を通じて可視化し意思決定を前に進めます。
変革フェーズのど真ん中：物流/荷姿はアナログが残る一方、デジタル検討や標準化でやり方が変わる局面。成長機会が大きい領域です。
全社原価低減の文脈で、設計・購買・生産・SCMにおいて、物流・道のり・荷姿が一つの重要テーマになり認知が上がっている：
機会を活かして成果を上げる、成長するチャンスです。
登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required
①～③のいずれかの経験および共通MUST要件を満たす方
①荷姿/包装（容器・副資材）設計
②物流企画（調達物流・構内物流 等）
③工業製品の設計/生産技術
共通MUST要件：社内外関係者とのコミュニケーション・交渉・調整・合意形成能力（メール/会議含む） 自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可 TOEIC：500 登録資格( 経験/資格など )/Experience of the car industry
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可
TOEIC：600
求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
勤務地/Work location日産テクニカルセンター
