토요타자동차에서 생산기술 엔지니어를 채용합니다. 자동차 및 부품의 프레스/용접 설비 관련 생산기술 및 계측기술 개발 경험이 필수입니다. 디지털 기술을 융합하여 차세대 차량 생산 프로세스를 구축하는 업무를 수행합니다. 하이브리드 근무가 가능하며, 경력에 따라 팀 리더나 매니저 역할을 맡게 됩니다.
[製造技術開発]
愛知県（豊田市）
高性能，軽量高強度、魅力あるボデーをタイムリーに実現するため，プレス/ボデーに関する固有知識を持つプロ人財を求めています。
正社員
プレス/ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは，
安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため，
製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み，
高付加価値・低コストのプレス型・設備、ボデー溶接工程の生産準備を行っています．
各種計測技術の開発・導入を通じて生産プロセス並びに未来のクルマづくりを変え、
生産準備業務の付加価値を飛躍的に向上させる仕事を行っています．
また従来技術の枠を超えた業務に取り組むことにより、個人の専門性、創造性を高め成長することができます。
プレス・ボデーの生産準備業務における計測技術開発
（企画・計測設備導入とデジタル技術開発）
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
自動車、自動車部品またはその他工業製品のプレス型・プレス設備・溶接設備に関する生産技術/計測技術開発や生産準備業務
想定年収 5,000,000円～16,800,000円
参考）各役割と想定年収
《メンバー相当》
想定年収 ：5,000,000円～
トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上
《チームリーダー相当》
想定年収 ：8,300,000円～
トヨタでの資格：主任職以上
《マネージャー相当》
想定年収 ：15,400,000円～
トヨタでの資格：基幹職以上
トヨタでの資格に関する詳細は人材育成体系の概要（事技職）を参照ください。
https://recruit.toyota/environment/train/
※その他については募集要項を参照下さい。
https://recruit.toyota/career/info/
※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、
選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成。社内でも最大規模の部署。
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品とホワイトボデーの量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業のプレス・ボデーの生産技術部門として，様々な国でその地域に合わせたプレス部品とホワイトボデーの生産を実現することも大事なミッションです。
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据、従来の生産技術にデジタル技術を融合させ、新たな技術開発へ領域を拡大していきます。
現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め，”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。
職場上司が認めた場合、在宅勤務可。
週に何度かはコミュニケーションのため出社をお願いしています。
またタイミングによっては生産現場での立ち会い・確認等のため、在宅勤務が出来ないケースもあります。
クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためにはデジタル等新技術を開発、導入させ以下が必要です。
①現在の主流である一般的な車両のプレス/ボデー生産準備を効率的に遂行すること。
②次世代の”乗り物”に必要な，新たな付加価値を持つプレス・ホワイトボデーの生産プロセスを確立すること。
これらをスピーディーに実現するため，従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。
