토요타자동차에서 자동운전 및 첨단 안전 시스템을 위한 데이터 활용 기반을 기획, 개발, 운영할 인재를 모집합니다. 클라우드 시스템 개발 또는 데이터 분석 경험이 필수이며, 글로벌 환경에서 협업할 수 있는 역량이 요구됩니다. 유연한 원격 근무 환경을 제공하며, 신기술에 대한 도전 정신을 가진 분을 환영합니다.
[車両技術]
東京都（千代田区）
トヨタは、情熱をもって世界トップレベルの自動運転・先進安全・運転支援技術の開発・製品開発に貢献できる即戦力人材を求めています。
正社員
自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は、非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。
本職種では以下の業務を中心にご活躍いただきます。
◇自動運転・先進安全システムのデータ基盤開発
ビッグデータ活用は、今後の自動運転や先進安全システムの企画・開発に必要不可欠な要素です。
この領域ではトヨタ内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。
企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。
リモート勤務も多く、勤務地は応相談です。
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・クラウドを用いたシステムまたはプラットフォーム開発
・データ分析、またはデータ活用サービスの開発
・複数のステークホルダーやエンジニアと積極的にコミュニケーションを取り、チームで目標達成を目指せる方 ・新たな技術領域や課題に積極的に取り組む意欲とチャレンジ精神がある方
・ビジネスレベルの英語力（コミュニケーション、ドキュメント作成）
・AWSを用いた大規模プロジェクトやサービス開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・データガバナンス（プライバシー含む）関連業務の経験
・Jira、GitHubなどを活用したアジャイル開発やプロジェクト管理の経験
・データ収集・分析基盤（Snowflake、Databricksなど）に関する知識または実務経験 ・自動車業界向けソフトウェア開発（自動運転、運転支援システムなど）または関連プロジェクトに関する知識または実務経験 ・データエンジニアリング、データパイプライン、データウェアハウス設計・構築の知識または経験 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計に関する知識または経験
想定年収 5,000,000円～16,800,000円
参考）各役割と想定年収
《メンバー相当》
想定年収 ：5,000,000円～
トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上
《チームリーダー相当》
想定年収 ：8,300,000円～
トヨタでの資格：主任職以上
《マネージャー相当》
想定年収 ：15,400,000円～
トヨタでの資格：基幹職以上
トヨタでの資格に関する詳細は人材育成体系の概要（事技職）を参照ください。
https://recruit.toyota/environment/train/
※その他については募集要項を参照下さい。
https://recruit.toyota/career/info/
※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、
選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。
比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。
また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。
自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UI/UX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐にわたる業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献することを目指します。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。
本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。本職種は先行開発・製品化開発であり、自動車独特の技術だけではなく、他業種からも参加しやすい業務内容になっており、世界中のステークホルダーとの仕事が待っています。
在宅勤務可。
現状は４‐５日/週程度在宅勤務している人もいれば、月に数回の人もいます。
また出社時間もフレキシブルで、在宅勤務と組み合わせて業務している人が多いです。
ただし、開発の現場に出る場合は、出社しなければならいこともあります。
自動運転・先進安全領域の競争激化により、従来の自動車技術の範疇では収まらない開発業務や新規事業などの必要性が年々増加しています。その牽引役となっていただきたいです。
