도요타자동직기는 디젤 엔진 및 주요 부품의 설계와 평가를 담당할 인재를 모집합니다. 랜드크루저 등 세계 전략 차종의 심장부를 개발하며, 내연기관 설계 경험자를 우대합니다. 대학/대학원 이공계 전공자라면 지원 가능하며, 기획부터 양산까지 전 과정을 경험할 수 있습니다. 최신 설비가 갖춰진 환경에서 엔진 개발 전문가로 성장할 기회입니다.
(https://www.talent-book.jp/toyota-shokki/knowhows/59273)
既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための
増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。
新技術へのリソースシフトを見据え、設計・評価の基盤を共に固める仲間を求めています。
世界160以上の国と地域で活躍するトヨタのディーゼルエンジンおよびそのキーデバイス
（過給機・燃料系等）の開発・設計・評価をお任せします。
・各地域の規制(排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など)に適応する
ディーゼルエンジンの開発、設計、評価
・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャ、
後処理のシステムの開発、設計、評価
・各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応する
ディーゼルエンジンの開発、設計、強化
・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクター、ターボチャージャー、
後処理のシステムに開発、設計、評価
製品：
2.8L／3.3Lクラスのディーゼルエンジン本体およびターボチャージャー、
インジェクター（燃料噴射装置）、後処理システム（触媒等）等
主な搭載車種：
ランドクルーザー(300系／250系／70系)、ハイエース、ハイラックス(IMV)等、
トヨタを代表する世界戦略車がメインです。
（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
・「自前開発」の醍醐味：
企画から設計、試作、評価、量産まで一貫して自社で完結できます。
・最新設備での開発：
2025年8月にオフィスフロアのリノベーションが完了。
フリーアドレスや最新解析ツールを導入したクリエイティブな環境で働くことが
できます。
最終学歴：大学／大学院で理系学部、学科で学ばれた方
下記いずれかに該当する方
・内燃機関(ガソリンエンジン含む)の開発、設計、評価に関する実務経験があること
・インジェクタ、ターボチャージャ、後処理システムの設計、評価に関する知識を
保有していること
・アルミ製品や鋳物についての知見があること
