도요타자동직기에서 디젤 엔진의 제어 파라미터 최적화 및 모델 기반 개발(MBD)을 담당할 엔지니어를 모집합니다. 대학/대학원 이공계 전공자를 대상으로 하며, 엔진 개발 또는 MBD 경험자를 우대합니다. 실차 평가와 시뮬레이션을 통해 랜드크루저 등 주요 차종의 성능을 개선하는 핵심 업무를 수행합니다. 체계적인 교육과 OJT를 통해 비전공자도 도전 가능한 환경을 제공합니다.
既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための
増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。
新技術へのリソースシフトを見据え、設計・評価の基盤を共に固める仲間を求めています。
各国の法規制や環境ニーズに基づき、エンジンの制御パラメーターを最適化し、
排ガス・燃費・出力性能を最大限に引き出す業務です。
・制御パラメータの最適化（キャリブレーション）：
テストベンチや実車（シャシダイ、テストコース）を用い、エンジンの挙動を調整
・システム開発：
排気ガス・燃費・高出力を実現するためのシステム構築
・シミュレーション開発：
MATLAB/Simulink等を用いたパワートレインシステムのモデルベース開発
ランドクルーザー(300系／250系／70系)、ハイエース、ハイラックス等
※将来的にフォークリフト等の産業用エンジンにも携わるチャンスもあります
（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
C言語、MATLAB、Simulink、GTPOWER、Python、HILS、SILS
・ダイナミックな評価環境：
室内でのシミュレーションだけでなく、テストコースでの実車評価を通じて、
自分の調整が車の走りにどう影響したかを肌で感じることができます。
・「一体開発」のスピード感：
ハード設計・評価・適合が同じ職場で一体となって開発を行っているため、
自分の意見やアイデアが製品に反映されやすい環境です。
・新規制対応対応やCN燃料対応等の将来システムの開発も実施しており、
先行開発から量産まで一気通貫で開発出来る強みを持っています。
・未経験からの挑戦を歓迎：
適合は専門性の高い職種ですが、設計・電気・メカ等の他分野の出身者の方も
いらっしゃいます。研修とOJTが充実しているため、工学的な基礎知識があれば
着実にスキルを身につけられます。
最終学歴：大学／大学院で理系学部、学科で学ばれた方
・エンジンの開発(評価・適合・制御のいずれか)の経験をお持ちの方
・エンジン開発以外でもモデルベース開発の経験を有し、エンジンや自動車に興味のある方
