도요타자동직기는 자동운전 토잉 트랙터 및 산업 차량 개발을 담당할 기계 설계 엔지니어를 모집합니다. 기계 설계 및 차량 레이아웃 실무 경험 3년 이상이 필수이며, CATIA 활용 능력과 강도 계산 역량이 요구됩니다. 제품 기획부터 설계, 현장 평가까지 개발 전 과정을 주도하며, 실제 현장에서 가치를 창출하는 업무를 수행합니다. 현장 중심의 개발 문화를 선호하는 분들의 많은 지원을 바랍니다.
物流業界で自動化・省人化のニーズが加速する中、L&Fカンパニーでは自動運転トーイングトラクターや水平搬送機器の開発を中心に、車両開発プロジェクトを継続的に立ち上げています。
開発は、個々の部品設計だけでなく、車両全体を俯瞰したレイアウト設計と、開発を前に進めるための設計統括力が重要になっています。
センサーや電装、制御との取り合い、使われ方・信頼性・安全性といった複合条件の中で、最適な全体構成を描く役割が求められています。
将来的に機械系設計の技術力をベースに、レイアウト検討の主導、関係部署との調整、開発スケジュール管理など、プロジェクト全体を動かす立場での活躍を期待しています。
設計の中心に立ち、自ら判断し、チームを束ねながら車両を完成へ導く。そんな手応えのある開発に挑戦したい機械系エンジニアを募集しています
自動運転車両の機械設計
先端技術である自動運転車両の開発において、機械設計領域の中核として以下の業務をお任せします。
本体車両設計、自動運転制御、上位システム構築を自社内で垂直統合開発しており、お客様と合意した要求仕様をもとに、各設計担当と密に連携しながら開発を推進していきます。
開発の中核を担うポジションとして、製品企画からプロジェクトの進捗管理、お客様への製品納入まで、開発全体のプロセスに一貫して関わっていただきます。
車両企画・コンセプト検討
車両レイアウト設計
シート配置や操作性などのエルゴノミクス設計、各機能部位（フレーム・配管）の設計および強度・信頼性検討
ソフト／電気／他設計部門との連携・取りまとめ
開発プロジェクトの進捗管理、設計全体の統括
また、実機を用いた評価や現地での確認にも関わっていただきます。
顧客（空港など）の現場に足を運び、車両の使われ方や改善点を直接把握しながら設計に反映していくことが、本ポジションの大きな特徴です。
≪現場で価値を実感できる開発環境≫
設計者自らが現場に足を運び、実際に車両を運転・評価しながら開発を進める“現地現物”のスタイルが特徴です。空港案件では全設計者が現地での運用を経験し、実機に触れながら改善を重ねていきます。
≪幅広い製品に関われるキャリア環境≫
トーイングトラクターに加え、工場内搬送車など複数の製品開発に携わる機会があります。
さまざまな製品に関わりながら、車両全体を見渡した設計スキルを身につけていくことが可能です。
≪空港の最前線で体感する、他では得られない開発経験≫
自身が手がけた車両が現場で稼働する様子を間近で確認でき、場合によっては自ら運転することも可能です。
また、空港の制限区域など、通常は立ち入ることのできない環境で業務を行う機会があります。航空機のすぐそばで車両の確認・評価を行うなど、他では得がたい経験ができる点も本ポジションならではの魅力です。
現場を大切にする、フラットで協力的なチームです。
空港などの現場で実機を動かしながら開発を進めるなど、「現地現物」を重視する文化があります。
ソフト・機械・電気が連携しながら進めるため、部署内は風通しがよくフラットな関係性です。
顧客との距離も近く、要望を直接聞いて改善につなげるなど、一人ひとりが主体的に動く環境です。
■必須要件: 機械設計・車両レイアウトの実務経験 (目安：3年以上)、CATIAなどを使用し、モデリング、製図経験があること、基本的な強度計算が可能であること<必要資格>普通自動車運転免許
