〇［東京事業所］次世代エンジン排気システムの設計・開発（パワートレイン設計部）

職務内容

採用背景

現在、自動車業界はBEV、HEV、内燃機関が併存する複雑なフェーズにあります。SUBARUのアイデンティティである「水平対向エンジン」においても、これまで以上に高度な環境性能（排ガス浄化）と、SUBARUらしい走りの愉しさを支える出力性能・官能的なサウンドの両立が求められています。
企画初期のパッケージング検討から、サプライヤーと連携した量産化まで、一気通貫で「一品一品」を創り上げるスタイルは、分業化が進む大手メーカーの中でも珍しく、裁量の大きさが特徴です。次世代のパワートレインを支える要として、組織強化のための増員募集を行います。

配属先ミッション

独自のパワートレイン構成を採用するSUBARUのパワートレインを高い競争力で実現することが、弊社パワートレイン設計部のミッションとなりますが、その中でも当ポジションにおいては、水平対向エンジンという独自のパワートレインを核に、世界各国の厳格な規制適合と、SUBARUらしい走行性能の最大化を「燃料・排気システム」の開発を通じて実現することを目標として掲げております。

取り扱っていただくプロダクト/技術

「全SUBARU車の心臓部を支える、高度な熱・流体マネジメントシステム」
※エンジン筒内での燃焼によって発生した排気ガスを、単に外に逃がすのではなく、「制御」するシステムの開発です。

• 高効率な「流れ」の設計：
  排気抵抗を極限まで減らし、エンジンの出力性能を最大限に引き出す。
• 高度な「浄化」技術：
  触媒装置をいかに早く、高効率に活性化させるか。世界各国の厳しい環境規制をクリアする技術の要です。
• 「官能的」なサウンドデザイン：
  SUBARU独自のボクサーサウンドを含め、消すべき音（ノイズ）と出すべき音（鼓動感）をコントロールし、ブランドの感性価値を創造します。

業務内容

排気システム部品の開発設計業務

• 新型車やマイナーチェンジ車向け排気システムの設計開発
• 世界各国の新環境規制や認証適合させる排気システムの設計開発

具体的には

排気システム部品設計の開発におけるチーム（数名）のリーダー/実務をお任せいたします。

①先行・企画検討：
次世代規制（Euro7等）を見据えた排ガス浄化システムの構想、レイアウト検討。
②設計・解析：
CATIAを用いた3D設計、および各種CAEを用いた性能予測。
※流体解析： 排気効率最大化と触媒の早期活性化のシミュレーション。
※振動・強度解析： 薄肉化（軽量化）と耐久性の両立。
③試験・評価連携：
実機試験データに基づいたフィードバック、および仕様の最適化。
④サプライヤーマネジメント：
国内外のサプライヤーと協働し、工法やコストを考慮した図面作成・工程管理。
⑤チームリード：
数名規模のユニットリーダーとして、実務およびプロジェクト推進を担当。

使用ツール等

• 機械製図，CAD（主にCATIA），各種CAE（強度，振動，流体等の線径・非線形解析各種）

キャリアパス

1年程度、リーダ指導の下、OJTにより仕事の進め方の習得を進めてもらう
その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験/能力を踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております

当ポジションの魅力

• 世界に類を見ない量販水平対向エンジンを実現する為に，独自の排気レイアウトを採用しながら出力性能，環境性能，振騒性能開発を企画・構想段階から製品化まで開発出来る組織です。
• 個人の守備範囲も広く，パワートレインの開発初期から車両としての製品化まで
  一貫して経験することが出来る為，技術検討だけでなく製品導入のPRの場にも出ることもありBtoC製品開発の醍醐味を感じることが出来ます。

職場環境

• 残業時間 ：月平均25-30時間
• 出張：有 (日帰り1回/月、一泊/2か月)
• リモートワーク：有 (週1-2日程度利用可能)
• フレックス活用実績：有
• 職場雰囲気：
  当課は総勢４0名程の組織で４０代前後の経験豊富な技術者が多く、技術スキルの向上の機会が豊富な職場です。個人の守備範囲が広く企画初期から車両への製品化の段階まで関わる事で、自己成長機会に恵まれている職場です。

変更の範囲

会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 

応募資格

■必須要件

• 機械工学/構造力学/流体力学/熱力学/振動工学等、いずれかの知見をお持ちの方
  ※排気システムは「熱」による膨張、「排気ガス」の流れ、「エンジンの振動」など、物理現象の塊です。実務経験が浅くても、これらの基礎原則のいずれかを理解していれば、シミュレーション結果の妥当性判断や、根拠のある設計案の提示に活かすことができると考えております。

■歓迎要件

• 排気部品の企画，性能開発，設計業務の経験者
• 上記に限らず，機械部品全般の企画，性能開発，設計業務の経験者
• CATIA V5を用いたモデリング経験

■求める人物像

• 関係者との調整が図れるコミュニケーション能力をお持ちの方
• 現象を物理的・論理的に分析，説明出来る能力をお持ちの方
• 解決困難な課題を前向きに捉えて推進させる事が方 

待遇

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■雇用形態：正社員

■勤務時間　
フレックスタイム制、標準労働時間8H
標準労働時間帯
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間）

■休日・休暇 ：年間休日121日
完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、
有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇
育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業　
※有給休暇取得率：93.4%（2024年度実績）

■処遇

• 想定年収：550万円以上
  ※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。
  経験、能力を考慮の上、決定
  ※年収事例
  ★25歳 610万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
  ★30歳 740万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
  ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む　
• 賃金形態：月給制　月給267,000円以上
• 通勤手当：会社規定に基づき支給
• 時間外手当全額支給
• 昇給：年1回
• 賞与：年2回2025年度実績6.3ヶ月（2026年度予定5.4ヶ月）
• 試用期間：2ヶ月

■福利厚生

• 退職金あり
• 社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
• 寮、社宅あり
• 公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援
• 住宅預金、企業年金制度
• 持ち株会制度
• 財形貯蓄制度
• 食堂施設
• カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）
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育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします！

支給額（お子さんお一人あたり

出生時：50万円
小学校入学時：50万円
中学校入学時：100万円
高校入学時：100万円
高校卒業時：100万円

支給タイミング

出生時：出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与
小学校入学時：満6歳になる年度の年末賞与
中学校入学時：満12歳になる年度の年末賞与
高校入学時：満15歳になる年度の年末賞与
高校卒業時：満18歳になる年度の年末賞与

★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり  

勤務地

[WEB面接実施中]
■東京事業所
東京都三鷹市
※三鷹駅又は武蔵境駅からバス10分
●敷地内禁煙
☆リモートワークあり
https://www.subaru.co.jp/jinji/careers/family/mitaka1.html

変更の範囲

会社の定める場所(※)
(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、
リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。