덴소는 차량용 컴퓨터 플랫폼 소프트웨어를 개발할 인재를 모집합니다. 5년 이상의 임베디드 소프트웨어 개발 경험이 필수이며, 설계 검증 능력이 요구됩니다. AUTOSAR Classic Platform 개발 경험이나 보안 프로토콜 지식을 보유한 분을 우대합니다. 차량의 안전을 책임지는 핵심 소프트웨어를 설계하고 기술 리더로서 팀을 이끌게 됩니다. 글로벌 환경에서 전문성을 발휘할 수 있는 기회입니다.
開発・設計
愛知 ＞本社（愛知県刈谷市）
東京 ＞東京支社第2オフィス（東京都港区/芝御成門タワー）
クルマの安心・安全を支えるプラットフォーム・ソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。
正社員
AUTOSAR Classic Platformの開発
AUTOSAR/Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整
顧客（自動車メーカー様）の要求分析から実装、仕様の提案と調整
Function Clusterの設計/実装（適性や要望により担当機能を選択）
SoC/マイコンのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisor/MCAL/BSPの設計/実装 ・基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装 ・上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー
国内外の標準化団体・車両メーカー様へ仕様の提案ができます
仕様とソフトウェアをつくる多くの機会があります
車載コンピューターのハードウェア・チップなどを直接動かすソフトウェアをつくる機会があります
業務内容に示した領域の専門家との連携を通じて、ご自身の専門性を向上させることができます
海外拠点との連携を通じて、ご自身のグローバルな開発体制を率いる能力を向上させることが出来ます
自動車の電気/電子のプラットフォーム(E/Eアーキテクチャ)が大きく変化しており、車載コンピューターの機能再配置や複数機能の統合化が起こっています。
その結果、１つの車載コンピュータが大規模・複雑化していて、様々な専門的な知識を活用した適切なアーキテクチャ設計、非機能要件（応答性・処理タイミング・処理時間など）の定義と 実装、仮想化・マルチコア化を考慮した設計、サイバーセキュリティ・機能安全への対応など、複数の知識を組み合わせたソフトウェア開発が求められています。
したがって、前述した技術に関する設計経験がある方にチームへ加わって頂いて、自動車の安心・安全を支えるソフトウェアを今後の新しいE/Eアーキテクチャとなる自動車へ継続的に提供したいと考えています。
電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内の車載コンピューター内のプラットフォーム・ソフトウェアを開発/供給を一手に担う部署です。
本募集はClassic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる設計室となり、開発は刈谷本社と東京をセンターとして、 中国やドイツなどの海外拠点と連携しています。複数のキャリア採用に(中途入社)の方が在籍しており、開発の中心となり活躍しています。
◎キャリア入社比率：約26%
★4５歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：部品メーカー）
前職は自動車関連以外、かつデンソーでは当時珍しかった東京採用など、
自分にとってはかなりチャレンジな転職でした。
しかし、デンソーの皆さんに暖かく迎え入れていただき、
すぐに責任のある業務を任せてもらいました。
転職者にとって非常に働きやすくやりがいのある環境だと思います。
★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：電機メーカー）
サポートの体制がしっかり構築されており、異業種からの転職者でもOJTを通じてしっかり経験を積むことができます。
自身も入社当初は車載機器向けソフトウェア開発のプロセスに対する知見は乏しかったのですが、半年～1年間ほどOJTで経験を積むことによって、 リーダとしてアサインされたBSW(Basic Software)開発のプロジェクトを完遂することができました。
自身がリーダとして開発したBSWが、様々な車両に搭載されて実際に市場で出ていくことに、とてもやりがいを感じます。
5年以上の組み込みソフト開発経験
レビューアとして設計の検証が可能
下記のいずれかの知識/経験を有している方
AUTOSAR Classic Platformの開発経験
セキュリティプロトコル（TLS、MACsec等）や暗号アルゴリズム（AES、RSA、ECC等）に関する知識 ・車載OSや車載ネットワーク通信の知識 ・基盤ソフト（製品プラットフォームやSDK等）の設計リーダー経験 ・ソフト開発のプロジェクトマネジメント経験
想定年収：470万円～1,070万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
その他については募集要項をご確認ください。
