덴소는 차세대 안전 시스템 개발을 위한 시스템 엔지니어링 및 AI/데이터 활용 전문가를 모집합니다. 요구사항 정의 및 아키텍처 설계 등 상류 공정 경험이 필수입니다. 자율주행 및 ADAS 분야의 기술적 리더십을 발휘할 인재를 찾습니다. 다양한 이해관계자와 협업하며 제품 기획부터 검증까지 주도적인 역할을 수행합니다. 데이터 기반 개발 환경에서 혁신적인 안전 솔루션을 함께 만들어갈 분을 환영합니다.
先進安全・自動運転
愛知 ＞本社（愛知県刈谷市）
東京 ＞東京支社第2オフィス（東京都港区/芝御成門タワー）
私たちは、運転者本人の運転可否状態・意図・見落としのような状態の理解とエージェント機能による対話働きかけ機能を持つ次世代安全システム開発において、AI・データ・システムズエンジニアリングを用い、実用化に向けた先行開発を一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
正社員
AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム(ADAS/AD)の協調 による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証 具体的には以下の業務のいずれかに携わっていただきます。
◆車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発 （勤務地：本社（愛知県刈谷市））
AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み
自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義
社内要素技術開発を、目標とする安全システム(プロジェクト)と紐づけ、他課と連携し開発推進
各プロセスの成果物の管理と妥当性評価(システムレベルテスト実施)
◆安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発 （勤務地：本社（愛知県刈谷市））
社内外関連メンバー(顧客北米拠点含む)とのクラウド/エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計
上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計
サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用
パートナ企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント
試験評価、成果物管理
◆顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発 （勤務地：本社（愛知県刈谷市）または 東京本社（港区）） ・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築(車両・シミュレータ)
✓AI・データ・ソフト技術を実装ではなく価値・要件・判断軸へ昇華する経験ができます
✓法規・アセス対応と将来差別化を同時に扱う上流視点のシステム思考が身につきます
✓全社横断・社外連携を通じ、抽象度の高いテーマを整理し合意形成する力を磨けます
✓PoCを通じて、仮説→検証→判断を回すことで、AI・データ活用の実効性を見極める力が養われます
自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。
これまで培ってきた先進安全製品の知見を活かしながら、AI・データ・ソフトウェア・システムエンジニアリングを前提に、運転者/乗員のようなヒト側に対する認知判断作用機能を通じたシステム提供価値の定義や、システムアーキテクチャを具体的に落とし込むための要件整理を横断的に担える人材を増強したいです。
将来の量産・法規対応と、自動車メーカー毎のこだわり差別化価値の両立を見据え、新たな技術・プロセス・システム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。
セーフティシステム事業部は、ユーザへの価値提供として「交通事故なく自由な移動」の実現に向け、多くの方に安全と快適な運転支援を提供できるよう、製品開発に取り組んでいます。その中で、私たち制御システム開発部は、事業部の中長期戦略立案から具体的な実現手段を考え、製品企画・先行開発を担っています。また、運転支援・自動運転分野は日進月歩で進化している為、新機能開発や新技術の弾込めを持続的に行っています。開発のフェーズによってはテストコースや公道での実車評価など、自分たちで考え、作り上げたものを動かす楽しみもあります。
部としては他社を経験したキャリア入社者も多く在籍し、慣習・年齢・役職にとらわれず、一人ひとりが能力を発揮できる様、個人と組織のWill/Can/Mustをすり合わせしながら、働き甲斐を意識した組織カルチャーがあります。
◎部としては約150名の組織です
◎キャリア入社比率は 約25％
家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。
当社は、業務プロセスや社内ルールなどが整備されているという声を聞きます。
一方で新たな視点や技術力で業務プロセスの改廃が期待されています。
★47歳 (社会人経験19年目) 中途入社 (前職：半導体部品メーカー）
ADASシステムの先行開発に携わっています。自動車のシステムは非常に大きく一つの部署のみでは実現できない規模となっています。そのため部署間の連携・協力が不可欠です。事業部をまたいでの連携が必要な場面も多くあり、その場合でも風通し良く、担当レベルでも率先して活発なコミュニケーションを取りながらお互いに協力し目標に向けて開発を行っていくマインドを感じます。
★41歳 (社会人経験 16 年目) 中途入社 (前職: 画像認識 AI ベンチャー)
私は東京採用で、東京のオフィスに在籍しています。現在は、次世代の安全運転システムの認識部分の開発に携わっており、他部署、グループ会社など多数の関係者とプロジェクトを進めています。関係者が多いということもあり、関係各所と連携して大きな活動をしたい方には非常に向いている職場だと思います。
以下のいずれかの技術スキルや業務経験
AI、データ分析、ソフトウェア、ITいずれかの分野での実務経験
要求定義・要件定義・アーキテクチャ検討など上流工程への関与経験
複数関係者と技術的な議論・調整を行ったプロダクトマネジメント経験
以下のいずれかの技術スキルや業務経験
機械学習／統計解析を用いたデータ活用経験
自動運転、先進安全、HMI／UX領域の知見
PoCや実証実験における仮説検証経験
社外パートナーとの共同開発・技術連携、プロジェクトマネジメント経験
情報通信領域または自動車領域での議論および専門文書を読解できる英語力（TOEIC690点相当以上）
要件/プロセス/ソフト管理ツール（Codebeamer、Github）
Pythonおよびデータ分析基盤、
機械学習フレームワーク（PyTorchなど）、
生成AI/LLM活用環境、クラウド（AWS、Azure）、
PoC環境：コンテナ技術（Docker、Podman）、API連携・マイクロサービス構成、シミュレータ環境（CarMaker） ※目的に応じて柔軟に選定
想定年収：750万円～1,430万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
その他については募集要項をご確認ください。
