덴소는 차량용 반도체 제품의 마케팅 및 신상품 기획을 담당할 인재를 모집합니다. 반도체 물리학 기초 지식과 3년 이상의 고객 협상 및 마케팅 실무 경험이 필수입니다. 영어로 프레젠테이션 자료 작성이 가능해야 하며, 차량용 반도체 관련 경험자를 우대합니다. 주 2회 정도의 하이브리드 근무가 가능하며, 자동차의 지능화와 전동화를 선도하는 혁신적인 제품 개발에 참여하게 됩니다.
愛知 >本社(愛知県刈谷市)
車載用半導体のマーケティングに情熱を持ち、共に新しい新商品を創り出す仲間を募集しています。
正社員
車載用半導体製品のマーケティング/商品企画業務
国内外・社内外のパートナーと連携した先端技術の調査業務
顧客(車両メーカーや社内外システム部署)への製品提案&技術折衝
顧客(車両メーカーや社内外システム部署)との技術折衝を通じて課題の本質を捉え、技術シーズと掛け合わせて新たな価値を創出。半導体提案が車両の付加価値を支えているという実感ができます。
ニーズとシーズを横断するマーケティングを実践する事で、構想力・提案力・技術力を統合した高度な問題解決スキルを習得できます。
クルマの知能化・電動化の進展は、エネルギー効率向上やCO₂削減といった社会課題の解決に不可欠です。私達は、クルマの知能化に必要な高度な電源・通信システム向けの半導体、電動化に必要なインバーターや電池管理システム向け半導体に加え、次世代車両に向けた車載半導体の企画・開発を推進しています。顧客ニーズと自社とパートナーからの技術シーズを結び付け、新たな価値を創出する挑戦に、是非参画してください。
自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
◎ キャリア入社比率:約30%
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務:週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。
★ 39歳(社会人経験15年目)中途入社(前職:半導体メーカー)
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。
★ 34歳(社会人経験7年目)中途入社(前職:電子部品メーカー)
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。
①半導体事業特集記事:半導体|特集記事
②半導体事業概要:次世代の「車載半導体」で、モビリティと社会インフラにさらなる進化を
③当部の組織風土や働き方紹介:「クルマの未来を創る」ASIC開発の最前線──車載技術の核を担う技術者たち
半導体物理の基礎知識(大学卒業レベル)
顧客折衝等のコミュニケーションスキル(実務経験3年以上)
マーケティングや戦略的思考が必要となる業務経験(実務経験3年以上)
英語力(TOEIC600点以上:プレゼンテーション資料を英語で作成できるレベル)
車載用半導体製品に関わる経験
経営者視点で戦略や製品コンセプトを資料に纏められるスキル
想定年収:550万円~1,100万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
その他については募集要項をご確認ください。