덴소에서 트라이볼로지(Tribology) 분야의 선단 기술 개발을 담당할 연구원을 모집합니다. 재료공학 학사 학위와 관련 분야 3년 이상의 실무 경험이 필수입니다. 모빌리티 제품의 성능 향상을 위해 마찰, 마모, 윤활 현상을 연구하며, 글로벌 연구기관과 협업합니다. 하이브리드 근무가 가능하며, 전문성을 발휘하여 차세대 기술을 선도할 인재를 찾습니다.
基礎研究/要素技術開発
愛知 ＞本社（愛知県刈谷市）
モビリティ製品の性能・信頼性の向上には、軸受やシールといった機械要素の最適設計に加え、摩擦・摩耗・潤滑現象を、化学反応や材料変化まで踏み込んで理解・制御することが不可欠です。
デンソーの製品は、電動パワートレイン、熱マネジメント機器など、高出力・高回転、高温環境といった従来にない過酷環境で使用されるケースが増えています。本ポジションでは、このような条件で発生する機械的・化学的メカニズムを捉え、製品価値につなげる研究開発を担っていただきます。
具体的には下記の業務に携わって頂きます。
基礎研究から製品適用まで一貫して関われる点が、この仕事の大きな特徴です。
正社員
私たちは、[環境」「安心」の理念のもと、電動化・エネルギーマネジメント・自動化を支える基盤として、トライボロジー技術の進化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
最先端のトライボロジー技術に接しながら、チームで課題解決に取り組むことで、研究開発の楽しさを実感できます。
自身の専門性を深めるだけでなく、新しいアイデアを製品や技術として形にする達成感があります。
大学・研究機関との共同研究や学会活動を通じて、社外に通用する高度な専門性を磨くことができます。
国内外の拠点と連携し、グローバルに事業を牽引する経験を積むことが可能です。
研究者・技術者としてのキャリアパスの選択肢が広く、長期的な成長を描ける環境です。
自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。
これを実現するためには、製品機能を支える材料開発や現象解明が競争力の源泉となり、高度な評価・解析技術開発が鍵を握ります。全社製品に貢献する先端技術開発を担う当部署で、社内外の先端評価・解析技術を駆使しつつ、独自の技術開発を行い、新たな価値創造を共に目指せる仲間を募集しています。
材料技術部はグローバルデンソーで扱う様々な製品や材料に関わる研究/開発を推進しており、その内容は多岐に渡ります。その中で私たち材料基盤技術室トライボロジー課では、電動化・エネルギーマネジメント・自動化領域の基盤技術開発に取り組んでおり、社内から高い期待が寄せられています。
室としては17名が所属しております。摩擦摩耗、材料強度に関わる専門家が所属する社内プロフェッショナル集団であり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
◎組織構成（平均年齢：41歳）
◎キャリア入社者比率：約5%
自動車業界だけでなく、化学メーカからの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2回程度
★42歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：化学メーカー）
常に挑戦と成長ができる会社です。私は全社の技術の礎である基盤技術開発を担当しています。入社して早い段階から責任のある仕事や任され、3年間の海外出向の経験を通じて国際的な視野を広げることができました。現在は課長としてチームを率い、国内外の研究機関との研究プロジェクトの推進とメンバーの成長をサポートすることにやりがいを感じています。また会社を通し社会課題の解決に貢献できることに誇りを持っています。
材料工学 (大学卒業レベル) の基礎知識
摩擦, 摩耗, 潤滑のいずれかに関わる知識と実務経験（３年以上）
下記のいずれかの知識/経験を有している方
軸受、摺動部品など機械要素の設計
潤滑油、グリース、添加剤、表面処理、コーティング
材料分析、表面分析（例：FT-IR、XPS、SEM、EDS 等）
プロジェクトのサブリーダー経験者
＋
想定年収：650万円～1,070万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
その他については募集要項をご確認ください。
