닛산에서 충돌 및 내구 성능 향상을 위한 CAE 기반 기술 개발 엔지니어를 모집합니다. 구조역학 또는 재료역학 지식을 보유하고 TOEIC 600점 이상의 영어 실력을 갖춘 분을 찾습니다. 자동차 업계 경험이 없어도 지원 가능하며, 시뮬레이션 모델의 예측 정밀도를 높이는 핵심 업무를 수행합니다. 글로벌 환경에서 기술 혁신을 주도할 열정적인 인재의 많은 지원 바랍니다.
日産自動車の信頼を支える衝突、耐久性能はCAEを用いた効率的な技術開発が進められています。その中で、急速に普及が進む電動車や、毎年世界各国でアップデートされる衝突規制に対応するため、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。
衝突性能・耐久性能グループ：車両開発チーム/★基盤技術開発チーム
★今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上に向けた技術開発を行っています。
CAEには構造解析と熱、流体解析など様々な手法がありますが、当部門では構造解析のCAEを担当しています。
クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。
そのため、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。
現状CAE解析は万能ではないため、車両開発チームが実際の車両を用いた物理テストを行った際に想定していた結果にならないことがあります。
その際に問題の要因分析（どの部品・環境が影響したかなど）を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。
自動車業界以外のバックグラウンドのエンジニアも多く、上記業務へチャレンジしたい方のご応募をお待ちしております。
■予測精度を向上させる為のCAE技術開発
■衝突、耐久性能CAEモデルの構築、CAEの実行、評価及び設計へのフィードバック
■構造コンセプトを創出するCAE技術・機械学習ツールの開発
短期間で効率よく車両開発を行うにはCAEが必要不可欠であり、開発の品質が上がることは、お客様の利益にも直結します。
単純に今あるCAE技術を用いたモデルを作成するのではなく、技術革新を担う立場として課題の発見から解決まで自ら主導していく中で
CAEエンジニア一人ひとりの知識やアイデアを生かすことができるため、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。
車両開発を担当するエンジニアのすぐ横で業務を行うため、多角的な知見を得られることも魅力です。
また海外ポストや海外拠点との協業も多く、グローバルでチャレンジに溢れた環境が整っていますので、継続的な成長を感じられる職場となってます。
必須要件：
構造力学／材料力学などに関する知見／経験をお持ちの方
└配属組織では幅広いバックグラウンドのエンジニアが活躍をしており、自動車業界経験がない方も積極的に歓迎します。
（出身企業例）建築／土木系企業、各種サプライヤー企業など
直接的な業務経験がなくとも、基礎となる学問知識を生かして挑戦したい方からの応募をお待ちしております。
TOEIC：600点以上
└社内コミュニケーションは日本語メインですが、海外の研究所やベンダーさんとの会議・メールで英語を利用する場面が多いため、英語のコミュニケーションに臆することなく挑戦できるスキルが必要です。
歓迎要件：
構造解析CAEに関わる実務経験
衝突性能開発に関わるご経験
TOEIC：730点以上
新しい領域にチャレンジする強い意欲がある
良い車作りに貢献したいという想いがある
主体性をもって課題発見・解決に取り組める
233,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
約417万円～766万円
月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
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