- 職種
- 研究・開発・設計・評価(機械・材料)
- 部門 / 企業
- エネルギーソリューション＆マリンカンパニー（船舶海洋Div）
- 仕事内容
- 当社が推進している水素サプライチェーン構築プロジェクトに係る新型液化水素運搬船やその他新型液化ガス運搬船の基本構造開発・設計業務をご担当頂きます。
～具体的には～
・新型液化水素運搬船に搭載する液化水素タンクの開発（構造設計、構造解析、構造材料評価等）
・新型液化水素運搬船の船体構造に関わる基本設計（船級協会規則に基づく強度計算、FEM解析、各種検討、構造図面作成）
・新型液化ガス運搬船の船体構造に関わる基本設計（船級協会規則に基づく強度計算、FEM解析、各種検討、構造図面作成）
＜入社後のイメージ＞
入社後は、これまでのご経歴により異なりますが、既存船体や貨物タンクの概略構造の把握および船級協会規則に基づく構造強度計算の基礎から学んで頂き、徐々に新型船の基本構造開発・設計業務に携わっていただく予定です。
- 当ポジションの魅力・やりがい
- 近年は脱炭素社会の実現に向け、液化水素運搬船を含む、環境負荷の少ない新型船舶の開発が求められており、当社ではそのような新型船舶の開発設計を行っています。船舶の開発～設計～建造工程のうち、最上流部門である開発・設計部門として、他に例の無い新規性の高い船舶の開発に初期構想から携わることができ、国際社会の資源・エネルギー分野で脱炭素への取り組みにも貢献出来ることから、非常に魅力に感じて頂けると思います。
また、船舶の主要な貨物タンクや船体構造骨組みの開発・基本設計を取り纏める立場であり、自らが開発・設計した船舶が図面通りに実建造される現場を体感することも出来ます。
技術的な議論に上下関係はなく、ご自身の考えはオープンに提案頂ける職場環境です。 - 資格
- 【必須】
以下全てに該当する方
・高専卒以上（船舶工学系or機械系）
・設計開発業務の経験
・TOEIC 500点以上レベルの英語力
※読み書きは必須。船舶の国際規格や国際規則はすべて英語表記。対外的な構造図面や計算書も英語で作成。また、海外船主との交渉及び調整において英会話能力も必要。
【歓迎】
・構造設計、FEM解析の経験 （構造力学、材料力学の知識）
・社内外でのプレゼンテーション経験
・輸送機器の構造設計経験 - 勤務地区
- 兵庫地区
- 勤務地
- 神戸工場
- 勤務時間
- 8：00～17：00（休憩60分）
- 給与
- 年収560万～870万円
【モデル年収】
約630万円／25歳（月給約32万円＋賞与＋時間外労働手当）
約750万円／31歳（月給約38万円＋賞与＋時間外労働手当）
約960万円／36歳（月給約48万円＋賞与＋時間外労働手当）
約1100万円～／40歳・基幹職（月給約60万円＋賞与）
※基幹職については時間外労働手当なし、その他は20hを想定
※上記はモデル例であり、ご経験や期待役割に応じて決定 - 休日休暇 / 福利厚生
- ＜休日休暇＞
【年間休日127日（26年度）】※当社カレンダーにもとづく
完全週休二日制（土日）、祝日、労働祭（5月1日）、年末年始、夏期休暇、有給休暇（初年度22日）、慶弔休暇、育児・介護休業（最長3年）、リフレッシュ休暇など
＜福利厚生＞
施設：独身寮、社宅、保養所、診療所、グラウンド
制度：財形貯蓄、従業員持株制度、カフェテリアプラン（年間約10万円相当の補助）、自社製品割引販売（バイク、ジェットスキー）など
＜社会保険＞
労災保険、雇用保険、厚生年金保険、健康保険
＜その他＞
入社後3カ月間の試用期間は試用社員としての雇用（労働条件は試用社員・正社員で相違無し）。
試用社員と正社員の相違点は以下となります。
・休暇＝年次有休／リフレッシュ休暇なし
・退職金＝算定期間は正規社員登用後から開始
＜受動喫煙防止措置＞敷地内禁煙（屋内外喫煙可能場所あり）
＜変更の範囲＞
① 従事すべき業務の変更の範囲 ：会社の定める業務とする
② 就業場所の変更の範囲 ：会社の定める場所(リモートワークを行う場所を含む)とする
◆◆企業概要◆◆
＜設立＞1896年 10月
＜資本金＞1,044億84百万円
＜売上高＞2兆3,112億6,700万（2026年3月期）
＜従業員数＞41,652名（2026年3月31日現在）
＜上場＞東京証券取引所プライム市場
＜本社所在地＞神戸市中央区東川崎町1丁目1番3号 （神戸クリスタルタワー）
＜事業内容＞
川崎重工グループは、設立以来120年以上にわたり最先端技術に挑み、数々の「世界初」「日本初」を世の中に送り出してきました。
・航空機はもちろん人工衛星まで手がける航空宇宙事業。ガスタービンやバイオマス発電でエネルギー関連事業
・精密機械やロボットに加え、各種プラントやごみ焼却設備、産業機械など幅広いエンジニアリング技術を必要とする様々な事業
・新幹線・ニューヨーク地下鉄などの鉄道車両事業や液化水素運搬船やガス燃料船等ガス関連船などの船舶事業
・さらにカーボンニュートラル実現に向けた水素エネルギー普及を見据え、40年以上培ってきた技術・ノウハウを活かした水素事業
