혼다의 자회사 HRC에서 MotoGP 레이스 머신의 전장 시스템 연구 개발 및 설계를 담당할 엔지니어를 모집합니다. 전기 회로 설계 또는 전장 부품 개발 경험이 필수이며, 데이터 로거 활용 능력이 요구됩니다. 세계 최고 수준의 레이스 환경에서 기술적 한계에 도전하며 차량 성능을 극대화하는 업무를 수행합니다. 메카트로닉스 지식 보유자를 우대하며, 글로벌 협업을 통해 성장할 수 있는 기회를 제공합니다.
レース
制御・組込
埼玉県 ＞朝霞市
一般
Hondaは創業以来、レースに参戦し勝つことで成長してきた企業です。
日本を代表する立場で、世界最高峰レースの技術競争の中で、技術の限界へ挑み、世界一を目指すため、人々とともに夢を求め、夢を実現する中で自らの技術を試し、日々チャレンジのできる新たな仲間を募集しています。
二輪レース車のための高品質な電装部品を開発し、MotoGP車両の性能強化に貢献する電装部品の研究・企画・設計・開発からテストまでの一連の流れをご担当いただきます。
レース車両の開発は性能向上を最優先に、高級な部品や高価な材料（マグネシウム、カーボン、チタン等）を使用します。航空宇宙分野で使用される技術も積極的に取り入れながら、レースの勝利を目指していただきます。
▼具体的な業務内容
●完成車の開発計画にマッチするような期限内での電装部品の開発のマネジメント
●エンジンや車体チームと連携しながら最適なテスト計画の立案と推進
●車体運動を検出するセンサーや制御ユニットの動作ロジックの改善
●電装部品単体の動作テストから環境熱や振動などの計測をもとに電装部品の研究開発の推進、部品設計提案
●ライダーやメカニックチームからもらったフィードバックをもとに技術トレンドを取り入れたデータ収集方法・通信技術の提案など ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
※担当電装部品例
エンジンコントロールユニット、ワイヤーハーネス、ディスプレイ、各種センサー、アクチュエーター、モーターなど
CATIA Excel DSO データロガー（電気波形計測）、振動測定器、振動試験機、恒温槽など
開発チームメンバーとして幅広い電装システムの経験を積んだのち、本人の適性や希望に応じて「技術スペシャリスト」または「マネジメント業務」へのキャリアアップが可能です。
電気エンジニアのなかでも、レースに参加することで貴重な実車セッティングの機会を得ることができ、開発から適合までの圧倒的な技術向上が見込める環境です。量産車の開発に比べると開発の自由度は遥かに広く、自分の工夫や努力の結果が「勝利」という形で良くも悪くも明確にフィードバックされるため、非常に高いモチベーションを持って仕事に向き合うことができます。
また、一人ひとりがカバーする範囲が広く、設計や図面作成といったデスクワークだけではなく、実際にプロトタイプの試作、完成車を走らせての環境熱・振動の計測、さらにはレース現場の上流工程まで一気通貫で関われることも大きな特徴です。マグネシウムやカーボン、チタンといった特殊材料や、最先端技術に触れながら、車両一台分の視点で研究・設計開発を経験することで、エンジニアとしての確かな決断力と突破力を養うことができます。
さらに、欧州の最先端サプライヤーのエンジニアと協力して部品開発を進める機会も多く、世界最高峰の技術や多様な文化に触れながらグローバルに成長できます。チャンピオン獲得という名実ともに「世界一の称号」を掴み取る喜びと自信を、チーム全員で分かち合えることがこのポジション最大のやりがいです。
HRCのなかでも、主にMotoGPに使用するパワーユニット（エンジン・モーターなど）の企画開発を担当している部署です。
└電装システムの設計・制御エンジニアリング等電装システム全般を担当しています。
「勝てる」レース車を作るための足元を支え、信頼性の確保に努めます。
特に「A00」をしっかりと見据え、目的や目標が理にかなっているかを議論する文化があります。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
出社メイン（在宅は相談により可能、フレックス）
残業時間：月30時間程度
出張：国内外あり（宿泊を伴う出張が年合計1週間～1か月程度）
以下いずれかのご経験・スキルをお持ちの方
●電気回路設計・研究開発のご経験
●電子デバイス・電装部品の設計開発のご経験
●DSOやデータロガーを扱われたご経験
※上記目安3年程度ですが、モノづくりが大好きでレースにかける想いを持たれている方はぜひご応募ください
●マイクロプロセッサを用いたモータ制御など、メカトロニクスに必要な知識や知見をお持ちの方（ソフト/ハード）
●自動車・二輪車向け電気機器メーカーでのエンジニアのご経験
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める人
●開発系部門や戦略部門など多部門と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●既存のシステムや仕組みを改善・最適化するソリューションを提案できる方
◆Hondaの社風・働き方
◆参考リンク
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■雇用形態
正社員
■想定年収
570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
●株式会社ホンダ・レーシング 埼玉県朝霞市泉水3-15-1
※上記は、初任地となります。
その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
