혼다는 MotoGP용 차세대 엔진 개발을 담당할 엔진 연구개발 인재를 모집합니다. 엔진 연구개발 및 벤치 테스트 실무 경험이 필수입니다. 2027년 규정 변경에 대응하여 출력과 효율을 극대화하는 기술 연구를 수행합니다. 레이스 현장 지원을 위해 국내외 출장이 포함될 수 있습니다. 열정과 팀워크를 갖춘 분들의 많은 지원 바랍니다.
パワートレーン（内燃機関）
レース
埼玉県 ＞朝霞市
一般
Hondaは創業以来、レースに参戦し勝つことで技術を磨き、成長してきた企業です。世界最高峰の二輪レース「MotoGP」において、2027年から「非化石燃料（CN燃料）割合100％化」「排気量ダウンサイジング（1000cc→850cc）」という歴史的なレギュレーション変更が控えています。これに伴い、現在は次世代フルモデルチェンジ用エンジンの開発が最重要ミッションとなっています。
この極めて難度の高い技術課題に挑み、世界一を奪還するため、パワーユニット開発体制の強化に向けた増員採用を行います。
ベンチ台上での実験・評価・解析を通じて「世界最高峰のエンジン」を自らの手で創り上げたい熱い情熱を持った方の挑戦をお待ちしています。
エンジンの性能・信頼性・適合・エンジン制御まで含めた統合性能開発に携わり、設計部門やレース現場と連携しながら、競争優位となる技術創出を推進していただきます。
▼具体的な業務内容
●MotoGP向け次世代レーシングエンジンの研究開発
●エンジンベンチ（台上テスト）を用いた性能・機能・耐久評価
1gでも軽い軽量化、摩擦損失（フリクションロス）を極限まで低減するための機能性、耐久性評価
温度、湿度、気圧をコントロールできる最先端の専用施設を用いた、世界各国の開催地（高地、酷暑、寒冷地など）を想定した環境シミュレーションテストおよびマッピング
●計測・データ解析および課題抽出・改善提案
記録計測ツールやデータロガーからのデータ解析、テスト結果に基づく課題抽出
エンジン設計部門と密接に連携した仕様検討および性能改善提案
●レース現場における技術サポート
エンジン研究開発の実務経験を積んでいただいた後、プロジェクトリーダーもしくは機能スペシャリストとしてキャリアアップしていただくことを期待しています。将来的には、同じ朝霞エリア内にある二輪量産部門へのジョブローテーションの道もあり、レースで培った最先端技術を量産車へ還元するキャリアも描けます。
レースというハイエンドの舞台でのエンジンの研究開発の携わることができ、自らの開発した車両（エンジン）の成果がレース結果としてダイレクトに味わうことができます。またレースの勝利にかける熱い情熱をチーム一体となって味わうことが可能です。
また、我々の舞台は海外であり、世界の技術力が集結した中で切磋琢磨し、グローバルレベルでの知識・知見を獲得することが可能です。チャレンジの間口が広く、多くの技術に挑戦することができ、様々な部門と連携をしながら業務を進めていくことができる点も魅力です。
●エンジンの研究開発実務経験（ベンチテストなど）をお持ちの方
●レース車両のエンジン研究開発経験
●シミュレーション技術（Gt-Power，Converge等）
●英語に抵抗がない方
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●レース開発というスピード感ある現場で、柔軟かつ前向きに取り組める方
●チームでの連携・協力を大切にし、成果に向かって一丸となって努力できる方
●向上心を持って、業務の幅や専門性を自ら広げていける方
●主体的に課題を見つけ、改善につなげていける実行力のある方
●他部門とも積極的にコミュニケーションを取り、全体最適を意識して行動できる方
◆Hondaの社風・働き方
◆参考リンク
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■雇用形態
正社員
■想定年収
570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
●株式会社ホンダ・レーシング 埼玉県朝霞市泉水3-15-1
※上記は、初任地となります。
その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
