【1879】_HG_※異業界歓迎※【東京勤務】次世代車載ネットワーク開発エンジニア

職種

コネクテッド

制御・組込

プラットフォーム・アーキテクチャ

勤務地

東京都 ＞港区

勤務形態

正規

一般

募集背景

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リモート面接実施中です。

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Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。

この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。

私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プロセスへの生成AI導入など、「知能化するHonda」のソフトウェア基盤を自前で築き上げる仕事です。

車載業界に限らず、異業界のIT・通信・SW開発で培った知見は、この巨大なプラットフォームを完成させるための不可欠なピースです。入社後の専門研修を経て、世界中のHonda車に「進化」を実装する最前線に立っていただける方を募集します。

※車載経験は問いません。他製造業・SIer・通信業界など、異業界出身の仲間も多数活躍しています。

※入社後はSDV領域に特化した研修（1～2ヶ月程度）を経て実務を担っていただきます。異業界出身者が早期に戦力となれる教育体制を整えています。

職務内容

業務内容

※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。

 ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）

車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。

UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。

ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）

開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。

各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。

ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）

特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。

車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。

ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）

ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。

Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

魅力・やりがい

ダイアグ通信

車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。

ネットワーク機種開発

自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。

ネットワーク共通仕様策定

「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。

環境・プロセス構築

生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。

応募条件

いずれか必須

※出身業界問わず

• 組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず）

• 組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見

上記に加えあれば尚良いご経験※

• Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。

• サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。

• 機能安全に関する知見

• 車載システム全体のアーキテクチャの関する知見

求める人物像

以下の想い・適性をお持ちの方

• 自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方 ・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方 ・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方 ・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方 ・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方 ・主体的に業務に取り組める方 ・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方

待遇

Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態

正社員

■想定年収

570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。

勤務地

●本田技術研究所　東京都港区虎ノ門2-2-3

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります