혼다는 차세대 파워유닛 및 열 관리 디바이스 연구개발을 담당할 엔지니어를 모집합니다. 열역학, 유체역학, 전열공학, 재료역학 중 하나 이상의 지식과 3D-CAD 설계 경험이 필수입니다. 기존의 틀을 깨는 혁신적인 구조를 창출하고 시뮬레이션 및 평가를 통해 성능을 최적화하는 업무를 수행합니다. 미래 모빌리티의 핵심 기술을 선도하며 주도적으로 연구를 이끌어갈 인재를 찾습니다.
パワートレーン（内燃機関）
埼玉県 ＞和光市
一般
移動の喜びと持続可能な社会を両立させるため、Hondaは2035年を一つの節目として、これまでにない圧倒的な競争力を持つ次世代パワーユニットの創出を目指しています。
本ポジションでは、既存の延長線上にない新しい設計概念に基づき、二輪・四輪・航空宇宙など多岐にわたるモビリティに貢献する「革新デバイス」や「熱マネジメント技術」の研究開発を推進します。自律的に思考し、ゼロから新技術を生み出す意志をお持ちのエンジニアを募集いたします。
機械システム全体の最適化を目指し、将来のパワーユニット（エンジン、モーター、冷却システム等）に関わる部品・デバイスの設計・研究を担っていただきます。
革新パワーユニット／熱マネデバイスの新構造創出と提案
3D-CADを用いた機械設計および製図
解析シミュレーション（流体、伝熱、構造）による性能検証
性能試験・評価試験の結果に基づいた技術研究と最適化
次世代プロセス（製造技術等）を取り込んだ設計手法の確立
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
一気通貫の研究開発： 既存部品の改良とは異なり、自ら理想とする「ものづくり」を掲げ、設計・解析・テスト・プロセスの全てに深く関与できる環境です。
ものづくりの未来を創る： 3Dプリンターなどの新しいプロセスも活用しながら、既存の製造限界を突破した「未来の部品」を世界に先駆けて世に出す達成感があります。
広範な社会的インパクト： 二輪・四輪のみならず、航空宇宙領域までを見据えたデバイス開発に携わることができ、自身の研究が将来の移動の形を決定づける達成感を得られます。
未知への挑戦を支える風土：チーム全体で新しい価値創出を推進する文化があり、主体性を持ってリーダーシップを発揮することが期待される職場です。
多様なバックグラウンド： 中途入社の社員も多く活躍しており、年齢や経歴に関わらずフラットに意見を出し合える、風通しの良い環境です。
Honda独自の共創文化： 自由な発想と個の尊重を重んじ、年次を問わず大きな裁量を持って、次世代の革新を主導できます。
私たちは、3Dプリンターという「つくり方」の変革を通じて、設計の限界を突破しようとしています。
「付加製造（AM）」の取り組みについては、以下の記事もぜひご覧ください。
熱力学、流体力学、伝熱工学、材料力学のいずれかに関する知見
構想設計、3D-CADを用いた機械設計の実務経験 または 実機テストを通じた「現象解明・メカニズム分析」の実務経験
エンジン、熱交換器などの開発・評価経験
数値流体力学（CFD）や構造解析（CAE）を用いた、性能予測および実機との乖離分析の経験
自律的に思考し、既存の枠組みに囚われず新技術を生み出そうとする創造力のある方
多様なステークホルダーと明るく円滑に連携を図れる、高いコミュニケーション力をお持ちの方
高い目標を掲げ、最後までやり遂げるエネルギーのある方
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■雇用形態
正社員
■想定年収
570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1
※将来的な転勤の可能性があります。
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
