혼다는 자동운전 및 운전지원 시스템의 전체 아키텍처를 설계할 시스템 아키텍트를 모집합니다. 대규모 임베디드 시스템 또는 분산 시스템 설계 경험이 필수이며, 상위 설계(요건 정의) 역량이 요구됩니다. 기능 안전(ISO26262) 및 SOTIF 지식 보유자를 우대합니다. 세계 최고 수준의 안전한 자동차를 개발하는 혁신적인 프로젝트에 참여하게 됩니다.
先進安全
埼玉県
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リモート面接を実施中です
※リモートワーク可（要相談）
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Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。
クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。
「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。
クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。
※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。SOA（サービス指向アーキテクチャ）の導入や、次世代電子プラットフォームの構想、自動運転/運転支援を実現する機能の定義と振舞いの設計に携わります。
自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義
意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証
システムの安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計）・検証
各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定
レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進（SOA化）
※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。
尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
SysML/UML tools (Enterprise Architect, Cameo Systems Modeler等), Jira, Confluence, GitHub 等
私たちのミッションは、世界に先駆けた自動運転・運転支援システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。
100年に一度の変革期において、クルマは「走るスマートデバイス（SDV）」へと進化しています。その根幹となるソフトウェア構造をゼロベースで見直し、次世代のスタンダードを設計する、極めて社会的インパクトの大きい仕事です。
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
http://www.honda.co.jp/safety/
http://www.honda-jobs.com/interview/furuki/
https://www.honda.co.jp/automateddrive/auto/
http://www.honda-jobs.com/job/category/
http://www.honda-recruit.jp/tech-news/
https://techplay.jp/column/1788
一般
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●大規模組み込みシステムまたは分散システムのアーキテクチャ設計経験
●要件定義からシステム設計までの上流工程の経験
●大規模システム（輸送機、プラント等）の安全設計の経験
●UML/SysML等を用いたモデリング経験
●機能安全（ISO26262）またはSOTIF（ISO21448）に関する知識
●AutoSAR（Classic/Adaptive）に関する知識
●SOA（Service Oriented Architecture）の設計・実装経験
●医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験
以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■雇用形態
正社員
■想定年収
570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
●本田技術研究所 埼玉県さいたま市大宮区桜木町 1丁目 398 番地 1 AddGrace Omiya 10,11F ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります
