히타치제작소 · 채용 중 718건
【1362】【東京・埼玉】新幹線システムのインフラ基盤構築を担う次世代のインフラSE、チームリーダー
【1362】【東京・埼玉】新幹線システムのインフラ基盤構築を担う次世代のインフラSE、チームリーダー
운영정규직미드 · 경력 무관
히타치제작소에서 신칸센 시스템의 인프라 기반 구축을 이끌 팀 리더를 모집합니다. 온프레미스 환경에서 10명 이상의 팀을 리드한 5년 이상의 실무 경험이 필수입니다. 미션 크리티컬한 사회 인프라 시스템의 설계부터 시험까지 전 과정을 관리하며, 프로젝트 관리 역량을 발휘할 수 있습니다. 하이브리드 근무가 가능하며, 안정적인 복리후생을 제공합니다.
デジタルサービスビジネスユニット(社会システム) モビリティソリューション&イノベーション本部 モビリティソリューション第一部
▼日立という大きな会社の中で、私たち社会システム事業部は、エネルギー・通信・交通の3分野を担っています。
▼それぞれの分野において、お客様のビジネスを密接に支えるとともに、これまで培った経験と技術にITとOT、プロダクトを組み合わせることで、お客様との協創により、新たなデジタルソリューションを創出し、未来へつなぐ社会を作ろうとしています。
※参考: 社会システム事業部HP https://www.hitachi.co.jp/products/it/society/about_division/index.html
モビリティソリューション&イノベーション本部は、デジタル技術で交通システムの安心と快適を支えるとともに、モビリティイノベーションを通じて、社会課題の解決に貢献します。
■社会インフラ基盤としての「モビリティ」は、「さまざまなモノ・人・ビジネスをつなぐ」役割を担っており、モビリティソリューション第一部は、モビリティ関連システム(主に鉄道系)の開発、維持、プレを担当しています。その中で配属組織では、基幹システムの一つである国内新幹線システムの高信頼性、高品質な業務アプリケーションの開発、維持に貢献しています。
■新幹線運行管理システム
https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/railway_solution/safety_transport/shinkansen.html
新幹線システムについて、数年に一度のシステム大規模更新や、路線の延伸、機能改良を長年に渡り担っています。
また、DX・モダナイズなど、現在鉄道事業者や列車の運行を取り巻く、社会的な環境が急激に変化していっており、システムにおいても柔軟な対応が、より求められています。
今回、次期の新幹線システムの検討、開発、維持を担っていく次世代のインフラ基盤構築要員(次世代のフロントSE、チームリーダー)を募集するものです。社会的影響の大きいミッションクリティカル領域(高い可用性・信頼性・安全性が求められる)である新幹線関連のインフラ基盤構築、及び新しいこと(DX案件プレ活動、生成AI利活用等)にも並行で挑戦したい方、自らの知識、経験、スキルを活かしたいと考えている方、多様なチームを纏め良い雰囲気でポジティブにインフラ基盤構築の仕事ができる方、特に即戦力の方の積極的なご応募を期待しています。
社会的影響の大きいミッションクリティカル領域(高い可用性・信頼性・安全性が求められる)である新幹線システムのインフラ基盤構築の提案、設計、構築、試験のPJ管理をプロジェクトマネージャと共に担当していただきます。既存の新幹線システムをベースに最新のハードウェア、ネットワーク、ミドルウェア、ツール等を取り込んだ新たな提案、PJ管理、顧客支援作業等の遂行において、上位者の方針、意図、指示を仰ぎながら、メンバーの進捗・品質・仕様管理等を行うインフラ基盤構築の取り纏めとして実施いただきます。
■魅力・やりがい
<事業>・日本の高品質な社会的影響の大きいミッションクリティカル領域(高い可用性・信頼性・安全性が求められる)である
新幹線システムのインフラ基盤構築に携わることができる
・社会インフラを支える基幹システムのインフラ基盤構築に携わることができる
・社会インフラを支えるシステムとしての重要性に加え、持続的に継続する必須システム
・新幹線関連システム(運行管理、輸送計画・保守作業管理等)の日立シェアは高い
・顧客(エンドユーザ、システム部門)と共に社会インフラに貢献できる
<仕事>・社会的影響の大きいミッションクリティカル領域(高い可用性・信頼性・安全性が求められる)である新幹線関連システムの
インフラ基盤構築に携わることで、今後の新幹線の進化、発展に携わることができる
・リーダとしての裁量でPJチーム(パートナー会社含む)を3現主義により主体的に牽引することを担う
・一般的な社内管理業務有り
■キャリアパス (以下のようにステップアップいただくことを期待します)
・社内役職として技師、主任技師、部長へ
・プロジェクトリーダとしての経験、スキル向上、及び顧客からの信頼を得て、プロジェクトマネージャへ
・新幹線関連システムにおけるインフラ基盤構築の有識者となり、トランスポート、メンテナンス系事業を牽引
・当該PJのみならず部、本部レベルにおける事業推進活動への参画による貢献
※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
以下の実務経験を5年以上
※期待行動・コンピテンシー等
学歴不問
主任クラス
※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。
■月給:486,000~579,000円
■年収:8,300,000~9,900,000円
(参考)ポジション別の理論年収
事業部長・本部長クラス:約1,700万円~4,100万円(+賞与業績反映分+諸手当)
部長クラス:約1,450万円~2,000万円(+賞与業績反映分+諸手当)
課長クラス:約1,150万円~1,500万円(+賞与業績反映分+諸手当)
主任クラス:約830万円~1,080万円(+賞与業績反映分+諸手当)
担当者クラス:約530万円~800万円(+賞与業績反映分+諸手当)
※内訳:月給12か月分および標準的な賞与(賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む)。
※事業部長・本部長クラス上限の年収は、株式報酬を含む水準(一部対象者のみ)。
※担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出。
※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。
※応募求人の具体的な給与情報は、上段の「月給・年収」をご確認ください。
住宅手当(最大60万円/年)、寮・社宅、カフェテリアプラン(12.2万円相当/年)、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度(両立費用の支援、相談窓口など)、持株制度、退職金制度、企業年金制度など
※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは入社後にご確認ください。
8:50~17:20(実働7時間45分、休憩45分)
※事業所によって時間帯が異なる場合あり。
その他採用条件についてはこちら
2026年7月17日
※上記待遇情報は募集開始時の想定です。選考を通じて最終的な内容を決定し、オファー時にご説明いたします。
PJルーム:埼玉県さいたま市大宮区仲町2丁目65番地2Vスクエア大宮4F
事務所(部):東京都品川区南大井六丁目26番1号大森ベルポートA館15階