혼다는 전동 파워 일렉트로닉스 시스템 개발을 담당할 엔지니어를 모집합니다. 고전압 전기 회로 설계 및 제어 설계 경험이 필수이며, 충전 시스템 개발 역량을 갖춘 분을 찾습니다. 도쿄에서 근무하며 차량 시스템 및 신규 비즈니스 개발을 주도하게 됩니다. 파워 일렉트로닉스 분야의 전문성을 바탕으로 글로벌 프로젝트를 이끌어갈 인재를 기다립니다.
東京都 ＞港区
一般
Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の電動化に取り組んでいます。
意志を持って動き出そうとしている世界中の人へ移動と暮らしの喜びを提供するべく、我々は、電動化を支えるコアとなるパワーエレクトロニクスシステムを創出していきます。
上記を実現するためには、新技術探索および将来の新価値創出が必要不可欠です。今回は、新たな価値をつくるパワーエレクトロニクスシステム開発の強化､及びInCar/OutCarの充電機能における関係各所との連携強化を図るべく、東京拠点を開設いたしました。
部品開発にとどまらず､車両システム開発や充電給電機能を使った新規ビジネス開発など､新しい価値をもった製品･サービスを開発することを目指し、継続的に成長に向けた行動ができるエンジニアを募集いたします｡
※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム及び､システムを構成する機能部品開発(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に関わる様々なシステム開発をお任せいたします。
●車両目標､サービス目標を実現するパワーエレクトロニクスシステムの目標値設定、システム仕様設計、システム評価、機能部品への要求割り付け
●InCar/OutCar充電システムの開発
●法規･規格の監視とシステムおよび機能部品への要求
●車両パワートレインシステム開発(システム仕様設計、システム評価)
●機能部品車両適合開発
●他メーカーとの機能部品の合同開発業務
●海外現地法人（USA、中国）への駐在､及び共同開発業務
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
※担当業務により異なります
設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等
分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE､PLECS), MATLAB、Simulink、等
機能部品開発などの経験を通し､ホンダの開発プロセスを習得いただき、その後はご本人の希望と能力に応じ機能開発、車両開発, 新価値開発リーダーとしてのキャリアを選択することが可能です。
※キャリアパス一例
①機能開発（特定の技術の専門性を高める機能エキスパート、または新価値創出を目指し、新規のパワエレシステムを設計するシステムアーキテクト） ②車両開発（複数の機能室課を束ね、車両開発をリードする車両開発チームのプロジェクトリーダー） 上記以外にアメリカ、中国などの海外拠点に駐在し、グローバルな活躍をするメンバーもいます。
カーボンニュートラルの実現に向け、コア技術であるパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。また、厳しい競争領域で複数のプロジェクトとして連携して迅速な開発を進めることで、最先端の技術、知識の獲得にとどまらず、リーダーシップなどプロジェクトマネジメントするために必要なソフトスキルも身につけることができます。
34歳（社会人経験9年目 内ホンダにて6年目）
｢ボトムアップな社風の中、新しい技術“電気自動車”に携わりたい」との思いでホンダにキャリア採用で入社。実際、若手の意見も尊重され、技術に素直に向き合い開発をする日々をとおし､大きく羽ばたけたと実感しています。また完成車メーカーとしてお客様の価値を考え抜き、技術で課題解決を提案できるのは、想像以上のやりがいです。水曜日には部門施策としての定時退社日があり、育休取得もさせていただき、プライベートも大切にできる環境と感じています。
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
●パワーエレクトロニクス関連部品(ＯＢＣ、ＤＣＤＣ、ワイヤレス充電器等)の新機能、新価値を実現するための新回路方式、新規デバイスを使ったシミュレーション検討、バラック回路評価の実務経験※学生時代の研究も可
●充電規格、充電シーケンスを理解しており、In-Car,Out-Carで求められる充電システム要件から部品(ＯＢＣ、ワイヤレス充電器等)に求められる仕様を定義し開発した経験
●マネジメント、プロジェクトリーダー、大学における博士課程(後期)の研究のいずれかにおいて自ら主体的にプロジェクトを推進した経験
●パワーエレクトロニクス関連部品の高電圧電気回路設計、制御設計を行った経験
部品開発にとどまらず､車両システム開発や充電給電機能を使った新規ビジネス開発など､新しい価値をもった製品･サービスを開発することを目指し、継続的に個人と組織の成長に向けた行動ができる方。
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】
※Hondaの電動化技術については【こちら】
※Honda Technology Newsは【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
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Me and Honda,Career 自分の仕事が未来のクルマにつながる。答えのない領域でHondaらしい技術を生み出したい
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■想定年収
780万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
●本田技術研究所 東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。
