혼다는 선진 안전 및 자율주행 분야의 오픈 포지션을 모집합니다. 시스템 아키텍트, ML 엔지니어, 로보틱스 등 다양한 직무에서 연구 개발을 수행하며, 면접을 통해 적합한 포지션을 결정합니다. 자율주행 기술에 관심 있는 인재를 찾으며, 유연한 근무 환경을 제공합니다.
先進安全
営業・マーケティング・商品企画・広報
AI
コネクテッド
制御・組込
栃木県 ＞芳賀郡
大阪府 ＞大阪市
東京都 ＞港区
埼玉県 ＞さいたま市
一般
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リモート面接を実施中です
※リモートワーク可（要相談）
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本求人は、先進安全領域における以下のポジション
のうち、いずれかの業務を担っていただくことを想定しております。
ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと思っております。
書類選考通過の際、書類選考官が現時点で想定する選考求人がある場合には、事前にメールにてご連絡させていただきます。
●システムアーキテクト・デザイナー
【395】_TE_【東京勤務】システムアーキテクト/デザイナー ※自動運転・運転支援領域
【392】_TE_【栃木勤務】システムアーキテクト/デザイナー ※自動運転・運転支援領域
【187】_TE_【大宮勤務】システムアーキテクト/デザイナー ※自動運転・運転支援領域
【186】_TE_【大阪勤務】システムアーキテクト/デザイナー ※自動運転・運転支援領域
●ソフトウェアアーキテクト
【391】_TE_【東京勤務】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域） ※自動運転・運転支援領域
【313】_TE_【栃木勤務】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域） ※自動運転・運転支援領域
【297】_TE_【大宮勤務】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域） ※自動運転・運転支援領域
【179】_TE_【大阪勤務】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域） ※自動運転・運転支援領域
●車両制御アルゴリズム
【396】_TE_【東京勤務】車両制御アルゴリズム開発エンジニア ※自動運転・運転支援領域
【183】_TE_【大宮勤務】車両制御アルゴリズム開発エンジニア ※自動運転・運転支援領域
●MLエンジニア/アーキテクト
【394】_TE_【東京勤務】MLエンジニア/アーキテクト（画像認識・深層学習）※自動運転・運転支援領域
【393】_TE_【栃木勤務】MLエンジニア/アーキテクト（画像認識・深層学習）※自動運転・運転支援領域
【390】_TE_【大阪勤務】MLエンジニア/アーキテクト（画像認識・深層学習）※自動運転・運転支援領域
【180】_TE_【大宮勤務】MLエンジニア/アーキテクト（画像認識・深層学習）※自動運転・運転支援領域
●MLOps/ソフトウェアエンジニア
【320】_TE_【東京勤務】MLOps/ソフトウェアエンジニア ※自動運転・運転支援領域
【305】_TE_【大宮勤務】MLOps/ソフトウェアエンジニア ※自動運転・運転支援領域
【184】_TE_【大阪勤務】MLOps/ソフトウェアエンジニア ※自動運転・運転支援領域
【1049】_TE_【栃木勤務】MLOps/ソフトウェアエンジニア ※自動運転・運転支援領域
●ロボティクス・自動運転アプリケーションエンジニア
【304】_TE_【東京勤務】ロボティクス/自動運転アプリケーションエンジニア ※自動運転・運転支援領域
【188】_TE_【大宮勤務】ロボティクス/自動運転アプリケーションエンジニア ※自動運転・運転支援領域
【185】_TE_【栃木勤務】ロボティクス/自動運転アプリケーションエンジニア ※自動運転・運転支援領域
【182】_TE_【大阪勤務】ロボティクス/自動運転アプリケーションエンジニア ※自動運転・運転支援領域
また、ご経歴とご志向を考慮し、上記以外でのご採用となる可能性もございます。
そのほかアサインの可能性のある求人については以下をご確認ください。
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運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
_運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロセス）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（通信技術を活用したダイナミックマップ開発）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（ビークルダイナミクス制御領域）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（通信/地図領域）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（センシング領域）
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自動運転技術の検証車両製作エンジニア（電気回路・有線通信）
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自動運転技術の公道テスト運営
_TE_
自動運転技術開発組織における人的リソース管理（マネージャー）
_TE_
自動運転技術開発組織における人的リソース管理（リーダー）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
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研究開発部門における人材開発リーダー（人材開発領域）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
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運転支援・自動運転システムの研究開発（データ領域）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
応募要件・勤務地については、各種求人をご確認ください。
※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】
※転職者インタビューは【こちら】
※Hondaの自動運転については【こちら】
※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】
※Honda SENSINGについては【こちら】
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■雇用形態
正社員
■想定年収
570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
●本田技術研究所
応募要件・勤務地については、各種求人をご確認ください。
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります
