ホンダでは、二輪車安全技術の研究開発を担う人材を募集します。車両開発またはADAS/ARASの研究経験が必須であり、人間工学やデータ分析のスキルを持つ方を求めています。2050年の交通事故死者ゼロを目指し、新たな安全機能を企画・実装します。自律的な研究環境のもとで、社会的な価値を創造する業務に携わっていただきます。
先進安全
HMI
UI/UX
制御・組込
埼玉県 ＞和光市
一般
Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2050年ホンダ車関与の交通事故死者ゼロを目標に掲げており、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四輪安全技術の創出に取り組んでいます。
道路には、四輪だけでなく、二輪、自転車、歩行者などさまざまな参加者が存在します。そして交通死亡事故で犠牲になる多くは交通弱者です。
一方で、現状においてはすべての交通参加者を救うことができる安全支援機能はまだ開発されていません。
Hondaには「世のため人のため」という言葉があります。
Hondaは世のため人のためになっているか？
Hondaで働いている自分の仕事は世のために人のためになっているか？
そのような自問自答をしながら、
私たちは、既存の安全実現に向けた取り組みに限定をせず、
また特定の製品・技術にも限定をせず、この課題に取り組んでいきます。
安全を具現化する事故削減技術開発に，私たちと０から携わりませんか。
まだない未知の技術を共に作り上げていく仲間の募集となります。
※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
①二輪向け安全支援機能の研究・開発
②安全運転教育プログラムの研究・開発
③安全支援機能・施策の普及に向けたサービス検討
に関わる、研究、要素技術開発、新機能の創出、効果検証、ビジネス性や社会実装を踏まえたサービス検証まで一気通貫でお任せします。
例えば、安全支援機能の研究・開発についても、
四輪でいうADASのような車載装備(ARAS：Advanced Rider Assistance)によるアプローチや、スマホアプリによるアプローチに限定せず、０→ １での研究・開発を進めています。
人間工学の視点や、ライダーの行動特性、途上国での利用実態などを踏まえ、前例や制約に捉われない安全支援の具現化、サービス化に取り組みます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
開発ツール：MATLAB、生成AI
開発言語：Python、R
「二輪事故で亡くなるライダーを一人でも減らす」という社会課題に、技術で正面から挑むことができます。価値検討・仕様検討から試作・検証、社会実装まで一気通貫で携わり、自らの開発成果が人の命を守ることに直結する、意義の大きい環境です。非車載の安全支援技術やコネクテッドを活用した事故実態の把握など、まだ無い新しいカテゴリの技術開発にも関わる可能性があります。
私たちの組織は、2025年11月に二輪向け安全機能の先行研究を目的に立ち上がりました。
元々、「人」研究に携わっていた者、「安全」研究に携わっていた者、量産開発に携わっていた者など
様々なバックボーンや専門性を持つ者が集い、
「二輪事故で亡くなるライダーを一人でも減らす」というまだ正解のない社会課題に本気で挑んでいます。
少人数で意志があれば裁量をどんどん広げていけます。
年齢や経歴を問わず「やってみたい」を直接かたちにでき、部門を超えた協働も多く、地道な土台づくりの意義をチーム全体で共有しているのが特徴です。
Hondaが掲げる「Honda安全目標 2050年交通事故死者ゼロ」の実現に向け
従来の制約にとらわれず、今までにない技術や価値を共に研究・開発しませんか？
以下、いずれかの経験をお持ちで、Hondaの安全思想に共感いただける方
※Hondaの安全思想については、下段「メディア記事」内参照
自動車/二輪等の車両開発や車両研究の経験
ADAS/ARASなど安全支援システム・製品の研究・開発経験
人間工学(HMI/UIUXなど)、または人間の行動分析にもとづく製品・サービスの設計・評価経験
交通/事故/走行データ等の収集・分析、効果検証にかかる実務経験（統計解析、データ解析）
人間工学、都市工学、交通工学、安全工学に関する研究経験
英語または新興国言語での業務コミュニケーション能力（海外拠点・現地パートナーとの協働を想定）
新興国市場での業務経験、または海外でのプロジェクト経験
Hondaの安全思想に関する記事
■HP
※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】
※交通事故死者ゼロに向けた取り組み【こちら】
※2050年交通事故死者ゼロに向けた、先進の将来安全技術は【こちら】
※転職者インタビューは【こちら】
■Honda 統合研究センター/HGR Note
未来を見据え、Hondaのゼロ→イチを担う技術者たちの思考と挑戦
※安全とは「人間」をとことん見つめること。人の心を動かし社会を変えるホンダ流アプローチ は【こちら】
※「一人でも多くの命を救いたい」世界初 自動運転レベル3の生みの親が貫いた信念 は【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■想定年収
570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1
※ご経験、専門性により勤務地は異なります。
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
応 募
