Experienced Researcher in Reducer Design (Disconnector/Parking/Actuator) - Electrification/Module BU
Hardware EngineerFull-timeMid-level · 4+ years의왕—
감속기 설계디스커넥터 설계파킹 시스템 설계액츄에이터 설계기구 설계
Hyundai Mobis is hiring an experienced researcher for reducer design and actuator development within the Electrification/Module BU. Key responsibilities include layout design and system verification for EV/HEV core components. A minimum of 4 years of experience in a related field is requ
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[전동화/모듈BU] 26년 7월 연구직 경력채용 (Electric Powertrain/Module BU, senior-level)
감속기 설계(디스커넥터/파킹/액츄에이터)
전동화/모듈BU
HW
기구
의왕연구소
2026-07-07 - 2026-07-20 09:00
조직소개
우리 조직은 EV/HEV의 감속기를 개발하는 조직입니다.
감속기는 모터의 고회전 토크를 차량의 구동력에 맞춰 최적의 토크로 변환하는 핵심 부품으로서, EV/HEV의 주행 성능, 효율, 소음 및 내구성을 결정하는 중요한 역할을 담당합니다.
또한 기어, 샤프트, 베어링, 하우징/케이스, 디스커넥터, 파킹 등 감속기 시스템 전체의 설계 및 해석을 수행하고 있으며, 성능 및 내구 등 품질 확보를 위하여 모터, 인버터, 차량 등과의 다양한 연계를 고려한 시스템 관점의 개발을 추진합니다.
조직 내에는 기계공학과, 자동차 공학과, 전기공학과, 전자공학과 등 다양한 전공 출신의 팀원들이 어우러져 즐거운 분위기로 시너지 효과를 내고 있으며, 기술적 도전과 성장을 즐기는 인재와 함께 차세대 전동화 파워트레인의 미래를 함께 만들어 가고 있습니다.
입사 후에는 감속기 개발 전 과정을 경험 할 수 있으며, 기계/전기/전자/제어 분야의 전문가들과 협업하여 미래 전동화 기술을 선도하는 핵심 엔지니어로 성장할 수 있습니다.
직무상세
[감속기 디스커넥터/파킹/액츄에이터 설계]
디스커넥터 설계
감속기 타입 선정, 소음 진동 고려한 레이아웃 설계, 기어비 및 클러치 용량 설정
최적의 클러치 타입 선정 (도그클러치, 습식클러치)
도그 클러치 상세 설계 (사이즈, 이빨 제원, 형상, 강도, 백래시, 공차 등)
습식 클러치 상세 설계 (사이즈, 유압회로, 매수, 마찰계수, 방열 등)
동역학, 구조 역학, 유체 역학 등을 고려한 시스템의 변형 해석 및 검증
파킹 설계
감속기 타입 선정, 소음 진동 고려한 레이아웃 설계, 파킹시스템 타입 설정
파킹 기어 사이즈 설정, 스프라그 위치 선정, 파킹 로드 및 캠 설계
캠 스프링, 디텐트 스프링, 캠 스프링 설계 및 링크 효율 설계
현대모비스 용어사전
SBW
Steer By Wire (와이어 통신 방식 조향장치-기계적 연결 제거)
사양 선정 및 제어와의 정합성 설계
동역학, 구조역학,기구학 등을 고려한 시스템의 변형 해석 및 검증
액츄에이터 설계
요구분석 및 전동 액츄에이터 시스템의 설계 및 개발
모터, 전자회로, 센서류 설계
기구부(기어, 샤프트, 하우징, 베어링 등)과의 정합성 설계
지원자격
해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
관련 직무 6년 이상 경력자 (석사 학위 소지한 경우 4년 이상 경력자)
2026년 8월 박사 졸업예정자 혹은 기졸업자
※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석/박사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
우대사항
기계공학, 자동차 공학, 메카트로닉스, 전기공학, 전자공학, 제어 공학, 로봇 공학 전공자
CATIA/NX등 CAD 유경험자
NASTRAN, Abaqus, STAR-CCM+, Ansys, RecurDyn 유경험자
전형절차
지원서 접수(7월) → 인적성검사(7월) → 1차 면접(8월) → 2차 면접(9월) → 채용 검진(9월) → 입사(10월)
※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.
기타
상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
예시)
전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화/모듈BU 내 타 공고 중복지원 불가
전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
입사하자마자 회식 자리 만드는 경력 팀원 보신 분?! | 🙋♂️취뽀생 본인등판2 EP.2 현대모비스 전력반도체팀 (채용, 경력직)
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■ 제 70조 (벌칙)에 따라 7년 이하의 징역 또는 5천 만원 이하의 벌금에 처한다.
① 사람을 비방할 목적으로 정보통신망을 통하여 공공연하게 사실을 드러내어 다른 사람의 명예를 훼손한 자
② 사람을 비방할 목적으로 정보통신망을 통하여 공공연하게 거짓의 사실을 드러내어 다른 사람의 명예를 훼손한 자
③ 제1항과 제2항의 죄는 피해자가 구체적으로 밝힌 의사에 반하여 공소를 제기할 수 없다.
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