조직소개
우리 조직은 차량 전력 제어 시스템 및 와이어링 시스템에 대한 실차 기능/성능 및 안정성 시험/검증 기술 개발하여, SDV 차량의 전원 제어 시스템 검증 기술 고도화하고, 양산차량의 전원 시스템의 안정적인 제어 기능 검증을 수행합니다. 또한 자율주행과 자율주차 시스템의 센서, 제어기, 실차에 대한 기능 시험, 성능 튜닝, 그리고 관련 법규 인증을 수행하며, 이러한 기능과 성능을 만족하기 위한 다양한 시험법을 개발하고 있습니다. 자동차의 자율주행 기술 고도화를 위해 첨단 센서 기술, 제어 알고리즘, 실차 검증 등 다층적인 기술 개발과 검증을 수행합니다.
*SDV : Software Defined Vehicle
직무상세
차량에 적용된 와이어링 전원 회로에 대한 시뮬레이션 검증 기술을 개발하고, 전력 제어기(Powernet Domain Controller)에 대한 제어 기능을 차량에서 평가하고 이를 자동화하는 평가 기술을 개발하는 업무를 수행합니다.
더하여 광각 카메라를 활용한 자율주차 기능의 성능 시험과 튜닝, 카메라 영상 처리 및 인식 알고리즘 최적화를 수행합니다. 국내·해외 법규 적합성 검증과 글로벌 인증을 추진하며, 카메라 Calibration과 Vision Fail safe 시스템 구축 업무를 수행합니다.
■ [서울대] 차량 전원 제어 시스템 평가
· 차량 전원 회로 시스템 시뮬레이션 검증 및 전력 제어기 자동 평가 기술 개발
- 12V 및 고전압 와이어링 회로 적합성 시뮬레이션 검증 툴 개발 및 검증
- 전력 제어기(PDC, GCS) 적용 전원 제어 기능 신뢰성 검증 및 자동 평가 기술 개발
■ [연세대] 자율주행 기능 시험
· 자율주차 기능 성능 최적화
- 광각 카메라 기술을 활용한 다양한 주차 보조 기능 시험 및 성능 최적화 (SVM, TRA, RSPA, PCA 등)
- 개발 단계별 성능 기준을 정의하고 이에 맞는 안정적인 시험 체계 구축
- 실제 도로에서의 시험을 통해 기능의 신뢰성과 강건성 확보
· 법규 인증 및 국제 표준화
- 국내, 유럽, 북미 등 지역별 법규 요구사항 적합성 사전 검증
- 국제 인증관과의 협력을 통한 글로벌 인증 추진
- 각 지역의 규제 기준을 만족하는 기술 구현 및 검증
· 카메라 영상 처리 및 인식 알고리즘 최적화
- 카메라 영상 신호 처리(ISP) 기술을 통한 영상 품질 개선 및 인식 성능 최적화
- 차선/보행자/장애물 인식, 트레일러 감지 등 비전 기술 고도화
- 카메라 calibration 및 Vision Fail safe 시스템 구축으로 안전성 강화
- SVM : Surround View Monitor
- TRA : Trailer Reverse Assist
- RSPA : Remote Smart Parking Assist
- PCA : Parking Collision-Avoidance Assist
- ISP : Image Signal Processor
■ [한양대] 자율주행 기능 시험
· 자율주행 L2+ 기능 성능 시험
- 자율주행 L2+ 기능 시험법 개발 및 실차 시험 수행
- DCAS 법규 대응을 위한 기능안전 및 SOTIF 프로세스 대응
- 글로벌 경쟁차 L2+, L4 기술동향 파악 및 벤치마킹 정량 평가
· 자율주행 제어기 부품 시험
- 차종 개발 단계별 제어기 및 센서(카메라/레이더) 실차 적합성 시험
- CAN 인터페이스, 고장진단, 진단통신 시험
- OTA, 소프트웨어 업데이트, 사이버 보안 시험
· 자율주행 안전 기능 시험
- NCAP 프로토콜 시험 장비 운영을 통한 안전 기능 시험 효율화
- 지역별 NCAP 시험 정합성 향상을 위한 최신 공인 장비 도입 및 관리
- DCAS : Driver Control Assistance Systems
- SOTIF : Safety Of The Intended Functionality
지원 자격
■ 2027년 3월 서울대 미래자동차모빌리티학과, 연세대 모빌리티시스템융합학과, 한양대 미래모빌리티학과 진학 가능하신 분 (타 대학 졸업(예정)자 지원 가능)
· 지도 가능 교수님 (자기소개서 4번에 희망 교수님 1-3순위 작성 필요)
- [서울대] 차량 전원 제어 시스템 평가 : 신종원, 윤상원, 최성휘, 하정익, 한경원, 홍성완 교수님
- [연세대] 자율주행 기능 시험 : 김은태, 이상윤, 현재상 교수님
- [한양대] 자율주행 기능 시험 : 이형철, 조한신, 황순민 교수님
· 서울대 미래자동차모빌리티학과 지원자는 2026년 11월 초까지 다음 영어 성적을 충족하여야 함
(대학원 전형은 12월 중 실시 / 단, 영어성적은 2027년 1월 중순까지 유효해야 함)
- NEW TEPS : 298점 이상
- TOEIC : 775점 이상
- TOEFL(IBT) : 88점 이상
■ 학부 성적 기준 평점 'B' 이상이신 분
■ 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역을 마쳤거나 면제되신 분)
우대사항
[직무 공통]
- 전자, 전기, 컴퓨터, 기계, 자동차 등 이공계열 전공하신 분
- 자동차 전자제어 시스템 개발, 전자 부품 및 시스템 설계 및 제어기 개발 관련 프로젝트 경험 보유하신 분
- MATLAB, Simulink 및 AI 응용프로그램 등 SW 활용 능력 경험 보유하신 분
전형단계
지원서 접수
서류전형
교수면접/인성검사/코딩
회사면접(직무면접)
대학원 전형/채용검진
장학 계약 체결
기타
[선발 혜택]
- 졸업 후 현대자동차 연구소 채용 연계
- 입학금 및 등록금 지원
- 현업 연구원 1:1 멘토링
- 개인별 육성형 연구 프로젝트 지원
- 우수자 해외연수
[중복지원 제한]
- 동일 기간동안 진행 중인 계약학과 선발 공고에 중복으로 지원할 수 없습니다.
- 접수 기간이 종료되지 않은 공고에 지원 중인 경우, 지원서 제출을 취소하시면 다른 공고에 지원 가능합니다.
- 진행 중인 전형 단계에서 불합격하신 경우, 다른 공고에 지원하실 수 있습니다.
[기타 유의사항]
- 지원서를 포함하여 채용 전형 진행 중 모든 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
- 최종 합격 후, 회사가 지정하는 입사일에 입사 불가할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
- 해외여행에 결격 사유가 있는 분(남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역 미필 또는 병역 면제되지 않은 분 포함)은 합격이 취소되거나 전형상 불이익을 받을 수 있습니다.
- 회사 내규상 정상근무가 불가능할 경우 합격이 취소되거나 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
- 채용 전형 진행에 따라 일정이 조정될 수 있는 점 유의 바랍니다.
- 지원서 작성 시 선호 직무 선택 문항은 여러 직무 중 선호도를 확인하기 위한 참고용 질문입니다.
- 직무 앞단에 [ ] 로 표기된 학교로 석사과정 지원이 됩니다.
[지원자 참고사항]
- 취업보호대상자(장애,보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
- 지원서 접수 마감일에는 지원자가 대거 몰려 입사지원이 어려울 수 있으니, 여유 있게 미리 제출하시기를 권장합니다.
- 박사학위 보유자는 경력직 공고에 지원바랍니다.
- 지원서 접수는 현대자동차 채용 홈페이지를 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
- 채용 관련 문의는 채용 홈페이지 內 [FAQs] 메뉴를 확인하시거나 '1:1 문의하기'를 이용바랍니다.
